[实用新型]一种新能源汽车用的双排气液压制动结构

说明书

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车用的双排气液压制动结构，是将原有的制动器油管并联状态分别连接左、右制动器分泵的结构，改为通过串联制动油管直接将左、右制动器分泵串联连接的结构。双排气液压制动结构便于安装，调整和维修，双排气液压制动结构，既可以提高安装效率，减轻工人劳动强度，又可以降低电动汽车的制造成本，还可以达到节能的效果，同时提高左右车轮制动的一致性和平衡性问题，增加车身制动平衡性，可靠性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车用的双排气液压制动结构

背景技术

电动汽车后桥是电动汽车的主要驱动部件，它通过驱动电机、减速器将动力传递给后车轮，由后车轮驱动电动汽车的行驶，电动汽车的前轮可作为从动及转向车轮。目前的纯电动汽车驱动后桥，一般是分体式结构制动，行车制动的时候是分开制动，这将会增加车体的制动效果不平衡，提高车辆的能耗，增加不安全系数，同时也会增加后桥制造加工成本，以及后续的安装售后成本等。

实用新型内容

本实用新型电动汽车双排气液压制动结构目的在于，克服现有技术中的缺陷，提供一种结构简单，制动效果高，安全便捷的电动汽车驱动桥制动结构。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：提供一种新能源汽车用的双排气液压制动结构，所述结构由左制动器总成(1)、左桥壳焊接总成(2)、变速箱(3)、右桥壳焊接总成(4)、右制动器总成(5)、串联制动油管(6)组成。

所述结构将原有的制动器油管并联状态分别连接左、右制动器分泵的结构，改为通过串联制动油管(6)直接将左、右制动器分泵串联连接的结构。

本实用新型的优点及有益效果是双排气液压制动结构便于安装，调整和维修，双排气液压制动结构，既可以提高安装效率，减轻工人劳动强度，又可以降低电动汽车的制造成本，还可以达到节能的效果，同时提高左右车轮制动的一致性和平衡性问题，增加车身制动平衡性，可靠性和使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作一详细描述

图1为本实用新型的整体结构示意图

图2为本实用新型的左制动器总成

图3为本实用新型的右制动器总成

具体实施方式

如图1所示所述结构由左制动器总成(1)、左桥壳焊接总成(2)、变速箱(3)、右桥壳焊接总成(4)、右制动器总成(5)、串联制动油管(6)组成。通过串联制动油管(6)将左、右制动器分泵串联在一起，使其制动时共用一道油路。提高了制动的平衡性。

如图2，左制动器总成(1)采用双油管接口制动分泵(7)，上油管接口连接进油管，下油管接口连接串联制动油管(6)；右制动器总成(5)采用单油管接口制动分泵(8)，油管接口连接串联制动油管(6)，并且分泵上配置排气阀，用于制动油管排气。