[实用新型]一种车门防撞梁总成结构有效
| 申请号: | 202021264418.0 | 申请日: | 2020-07-01 |
| 公开(公告)号: | CN212827823U | 公开(公告)日: | 2021-03-30 |
| 发明(设计)人: | 林世大;余辉;张军防;庄玉波 | 申请(专利权)人: | 世亚(湖北)汽车零部件有限公司 |
| 主分类号: | B60J5/04 | 分类号: | B60J5/04 |
| 代理公司: | 重庆信航知识产权代理有限公司 50218 | 代理人: | 吴从吾 |
| 地址: | 430000 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车门 防撞梁 总成 结构 | ||
1.一种车门防撞梁总成结构,其特征在于,包括:防撞板、第一固定杆、第二固定杆和气压缓冲装置,所述防撞板为弧形板,所述气压缓冲装置包括第一气压头、气压杆和第二气压头,所述第一气压头固定在所述弧形板的上,所述第一固定杆的一端固定在所述第一气压头上,所述气压杆的一端连接所述第一气压头,所述气压杆的另一端连接所述第二气压头,所述第二气压头与所述第二固定杆的一端固定连接,所述第二固定杆的另一端固定连接所述弧形板,所述第一固定杆与所述第二固定杆均设置在所述弧形板的同一侧。
2.如权利要求1所述的一种车门防撞梁总成结构,其特征在于,所述气压杆包括第一主杆、第二主杆和移动杆,所述第一主杆的一端连接所述第一气压头,所述第一主杆的另一端连接所述移动杆的一端,所述移动杆的另一端连接所述第二主杆,所述第二主杆的另一端连接第二气压头,所述移动杆可延第一主杆方向运动。
3.如权利要求2所述的一种车门防撞梁总成结构,其特征在于,所述第一主杆和所述第二主杆为空心杆,所述第一主杆和所述第二主杆内侧设置有滑轨,所述移动杆的两端均设置有滑块,所述滑块能在所述滑轨上移动。
4.如权利要求2所述的一种车门防撞梁总成结构,其特征在于,所述第一主杆、所述第二主杆和所述移动杆均采用密封性优良的钢制材料浇筑制成。
5.如权利要求1所述的一种车门防撞梁总成结构,其特征在于,所述弧形板的两端设置有连接件,所述连接件用于弧形板在车门上的安装。
6.如权利要求5所述的一种车门防撞梁总成结构,其特征在于,所述连接件包括上连接板与下连接板,所述上连接板与所述下连接板为一体浇筑成型结构,所述上连接板连接所述弧形板,所述下连接板连接车门,所述上连接板上设置有螺孔,所述下连接板上设置有所述螺孔。
7.如权利要求6所述的一种车门防撞梁总成结构,其特征在于,所述上连接板的弯曲程度与其靠近的所述弧形板的侧面的弯曲程度形同。
8.如权利要求7所述的一种车门防撞梁总成结构,其特征在于,所述连接件的上连接板和下连接板均采用钢板制成,所述上连接板与所述弧形板焊接,所述下连接板焊接在车门上。
9.如权利要求1所述的一种车门防撞梁总成结构,其特征在于,所述第一气压头内包括电源和压力机,所述电源连接所述压力机,所述压力机的输出端与移动杆连接。
10.如权利要求1所述的一种车门防撞梁总成结构,其特征在于,所述第二气压头内包括电源和压力机,所述电源连接所述压力机,所述压力机的输出端与移动杆连接。
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