[实用新型]一种用于公交车驾驶区防护栏的型材

说明书

本实用新型公开了一种用于公交车驾驶区防护栏的型材，属于公交车技术领域。它包括第一安装型材和第二安装型材，所述第一安装型材的一侧加工有容纳环，第二安装型材一侧加工有转动环，容纳环套于转动环外部，转动环和容纳环可相对转动，进而实现第一安装型材和第二安装型材的相对转动。采用本实用新型的技术方案能够适用于不同内部结构的公交车，可在安装防护栏时根据公交车不同的内部结构而进行适当地调节，其结构简单，适用性较强，便于推广。

技术领域

本实用新型属于公交车技术领域，更具体地说，涉及一种用于公交车驾驶区防护栏的型材。

背景技术

公交车是城市出行的重要公共交通工具，其使用量巨大，极大的方便了人们的日常出行活动。但在实际生活中发现，由于公交车司机与乘客之间通常没有有效的围栏等防护措施，导致了公交车司机极易受到乘客的干扰，严重地影响了行车安全，尤其是当情绪激动的乘客为了发泄情绪抢夺方向盘或对司机进行人身攻击时，对司机的人身安全及车辆运行安全造成极大的威胁。

针对这一问题，现有技术中已有公交车在其驾驶区附近增设了能够起一定防护作用的防护栏装置，将司机位置与乘客进行隔离，以提高对司机的防护能力，但现有的公交车防护栏装置的普遍适用性较差，不能在安装时根据公交车不同的内部结构而进行适当地调节，无法普及使用，其安装推广都较为不便。

经检索，关于公交车驾驶区附近防护栏装置的相关专利已有公开。如，中国专利申请号为201921377543.X的申请案公开了一种全隔离的客车司机围栏装置，其前部立柱位于司机座位侧前方，固定围栏位于司机座位的侧后方，固定围栏的后边部与后包围相邻，司机小门位于前部立柱与固定围栏之间，司机小门包括小门框架、上门板和下门板，上门板固定设置在小门框架的上部窗格上，下门板固定设置在小门框架的下部窗格上，上门板为透明玻璃板，小门框架的前边部与前部立柱之间设置有锁扣装置，转角立柱垂直竖立地设置在固定围栏与后包围的相邻处，转角立柱的上端与车厢顶板固定连接，转角立柱的下端与车厢地板固定连接，固定围栏的后边部和后包围均与转角立柱固定连接。该申请案虽然能够将司机座位与乘客区域隔离开来，但该申请案的围栏装置不能适用于内部结构不同的客车，且其结构相对复杂，整体装置有待进一步改进。

实用新型内容

1.要解决的问题

本实用新型的目的在于解决现有的公交车防护栏在安装时不能根据公交车不同的内部结构而进行适当地调节，其普遍适用性较差的问题，提供了一种用于公交车驾驶区防护栏的型材。采用本实用新型的技术方案能够有效解决上述问题，可以在安装防护栏时根据公交车不同的内部结构而进行适当地调节，其适用性较强，便于推广使用。

2.技术方案

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案如下：

本实用新型的一种用于公交车驾驶区防护栏的型材，包括第一安装型材和第二安装型材，所述第一安装型材的一侧加工有容纳环，第二安装型材一侧加工有转动环，容纳环套于转动环外部，转动环和容纳环可相对转动，进而实现第一安装型材和第二安装型材的相对转动。

更进一步的，所述容纳环为圆弧形结构，所述转动环的尺寸与容纳环相配合。

更进一步的，所述转动环为圆弧形结构或圆环形结构。

更进一步的，所述第一安装型材上与容纳环相对的另一侧加工有连接固定槽和玻璃卡槽。

更进一步的，所述第一安装型材的内侧和外侧也加工有连接固定槽。

更进一步的，所述第二安装型材上与转动环相对的另一侧也加工有连接固定槽和玻璃卡槽。

更进一步的，所述第一安装型材和第二安装型材内部为中空的腔体结构。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：