[实用新型]一种发动机冷却系统有效
| 申请号: | 202021189470.4 | 申请日: | 2020-06-23 |
| 公开(公告)号: | CN212671928U | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
| 发明(设计)人: | 刘益军;刘晓峰;冉景旭;毛龙归 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号: | F01P3/20 | 分类号: | F01P3/20;F01P3/18;F01P7/16;F01P7/12 |
| 代理公司: | 广西曙光知识产权代理有限公司 45132 | 代理人: | 赖立强 |
| 地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 冷却系统 | ||
1.一种发动机冷却系统,其特征在于:包括水路依次首尾连接形成冷却循环的水泵(1)、发动机本体(2)、调温装置(3)和水箱(4);还包括设置在所述水箱(4)侧面上的散热风扇(7),还包括设置在所述调温装置(3)的入水口处的温度传感器(5),所述调温装置(3)的第一出水口(303)和所述水箱(4)连通构成发动机大循环,所述调温装置(3)的第二出水口(304)和所述水泵(1)连通构成发动机小循环,所述调温装置(3)还包括低开调温器(301)和高开调温器(302),所述低开调温器(301)和所述高开调温器(302)并联设置在水路中,所述低开调温器(301)和所述高开调温器(302)的出口水路汇集成一路连接到所述水箱(4),所述高开调温器(302)初开温度大于所述低开调温器(301)的初开温度,所述温度传感器(5)和散热风扇(7)均和发动机ECU(6)电线连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统,其特征在于:所述低开调温器(301)和所述高开调温器(302)初开后,在较低水温下的流量增加速率小于其在较高水温下的流量增加率。
3.根据权利要求1所述的一种发动机冷却系统,其特征在于:还包括和所述温度传感器(5)电线连接的显示器(8)。
4.根据权利要求1或2所述的一种发动机冷却系统,其特征在于:所述低开调温器(301)和所述高开调温器(302)的初开温度分为83℃和88℃,所述低开调温器(301)和所述高开调温器(302)的全开温度分别为93℃和98℃。
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