[实用新型]线束连接器的固定支架以及车辆

说明书

本实用新型公开了一种线束连接器的固定支架以及车辆，线束连接器的固定支架包括：本体，所述本体限定出多个连接器安装孔；连接器安装结构，所述连接器安装结构设于所述本体且位于所述本体的一侧。由此，通过设置连接器安装结构和多个连接器安装孔，与现有技术相比，本申请的一个固定支架能够固定更多数量的线束连接器，在整车装配时，可以减少固定支架的布置数量，从而可以节约整车的装配空间，进而可以更加容易固定线束连接器，也可以提升整车的安装效率。并且，也能够提升固定支架的空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种线束连接器的固定支架以及具有该线束连接器的固定支架的车辆。

背景技术

车辆内的线束通常被分成多根线束进行分区域装配。由于各区域线束之间的能量传输和大量的信息交护，线束与线束之间通过线束连接器连接，在各区域线束之间存在着数量较多的线束连接器。线束连接器自身并不能固定在用电器本体或车身上。

相关技术中，使用固定支架将线束连接器固定在用电器本体或车身上，但是现有的一个固定支架固定的线束连接器的数量少，在整车装配时，需要设置较多的固定支架，较多的固定支架占据了整车的装配空间，导致线束连接器的固定困难，影响整车的装配效率。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出了一种线束连接器的固定支架，该线束连接器的固定支架能够固定更多数量的线束连接器，也能够提升固定支架的空间利用率。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的线束连接器的固定支架包括：本体，所述本体限定出多个连接器安装孔；连接器安装结构，所述连接器安装结构设于所述本体且位于所述本体的一侧。

根据本实用新型的线束连接器的固定支架，通过设置连接器安装结构和多个连接器安装孔，与现有技术相比，本申请的一个固定支架能够固定更多数量的线束连接器，在整车装配时，可以减少固定支架的布置数量，从而可以节约整车的装配空间，进而可以更加容易固定线束连接器，也可以提升整车的安装效率。并且，也能够提升固定支架的空间利用率。

在本实用新型的一些示例中，多个所述连接器安装孔的内侧壁均设有第一卡接件，所述线束连接器具有与所述第一卡接件卡接的第二卡接件。

在本实用新型的一些示例中，多个所述连接器安装孔均在所述本体的厚度方向贯穿所述本体。

在本实用新型的一些示例中，所述连接器安装结构为多个，多个所述连接器安装结构均设于所述本体的第一侧。

在本实用新型的一些示例中，多个所述连接器安装结构在所述本体的长度方向间隔开。

在本实用新型的一些示例中，所述本体的所述第一侧设有第一线束安装孔；所述本体限定出第一避让槽，所述第一线束安装孔与所述第一避让槽连通。

在本实用新型的一些示例中，所述本体的与所述本体的第一侧相邻的第二侧设有第二线束安装孔；所述本体限定出第二避让槽，所述第二线束安装孔与所述第二避让槽连通。

在本实用新型的一些示例中，所述本体的与所述本体的第一侧相对的第三侧设有第一卡接结构和第二卡接结构，所述第一卡接结构的横截面为长圆形，所述第二卡接结构的横截面为圆形。

在本实用新型的一些示例中，所述本体限定出至少一个减重槽。

根据本实用新型的车辆，包括上述的线束连接器的固定支架。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：