[实用新型]衬套、制动卡钳和车辆

说明书

本实用新型涉及车辆的制动技术领域，公开一种衬套、制动卡钳和车辆。所述衬套用于装配在钳体支架的安装槽中，所述衬套包括用于装配能够轴向移动的导向销的容纳通道，所述容纳通道的内周面上向内伸出有用于与导向销的外周面接触的凸起。在实际使用中，衬套将装配在钳体支架的安装槽中，而导向销则能够轴向移动地装配在容纳通道内，由于凸起从容纳通道的内周面向内伸出，这样，凸起将与导向销的外周面接触，使得在凸起的周向的至少一侧，导向销的外周面和容纳通道的内周面形成间隙，由于间隙的存在，这就减小了导向销和容纳通道的接触面，从而降低导向销的滑动阻力，避免制动时制动卡钳出现拖滞现象。

技术领域

本实用新型涉及车辆的制动技术领域，具体地涉及一种衬套，一种制动卡钳和一种车辆。

背景技术

车辆的制动卡钳进行制动时，主要依靠两摩擦片压紧制动盘产生制动力，解除制动时，依靠制动盘与摩擦片的端面跳动进行复位，该复位过程需要克服导向销与钳体支架之间的滑动阻力。

在导向销与钳体支架的安装结构中，导向销与钳体支架上的滑槽一般为间隙配合关系，该间隙设置过小时，会导致滑动阻力增大，制动卡钳就会出现拖滞现象，而该间隙设置较大时，则会产生润滑不充分、车轮跳动时发生异响等问题。

另外，在制动过程中，由于车轮的跳动，制动卡钳整体的重心可能会偏离导向销与钳体支架上滑槽的接触面，从而产生一定的侧向弯矩，这种侧向弯矩将会增加滑动阻力；另外，由于制造加工以及装配的误差，滑动阻力难以控制至稳定的状态。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种衬套，该衬套在实际使用中，能够降低与导向销的接触面，从而降低导向销的滑动阻力，避免制动时制动卡钳出现拖滞现象。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种衬套，所述衬套用于装配在钳体支架的安装槽中，所述衬套包括用于装配能够轴向移动的导向销的容纳通道，所述容纳通道的内周面上向内伸出有用于与导向销的外周面接触的凸起，所述凸起用于支撑导向销的外周面以使得导向销的外周面与所述容纳通道的内周面之间形成位于所述凸起周向侧的间隙。

在该技术方案中，由于容纳通道的内周面上伸出有用于与导向销的外周面接触的凸起，这样，在实际使用中，衬套将装配在钳体支架的安装槽中，而导向销则能够轴向移动地装配在容纳通道内，由于凸起从容纳通道的内周面向内伸出，这样，凸起将与导向销的外周面接触，使得在凸起的周向的至少一侧，导向销的外周面和容纳通道的内周面形成间隙，由于间隙的存在，这就减小了导向销和容纳通道的接触面，从而降低导向销的滑动阻力，避免制动时制动卡钳出现拖滞现象。

进一步地，所述凸起的数量为多个并且周向间隔均布，多个所述凸起用于支撑导向销的外周面以形成位于所述凸起之间的间隙。

进一步地，所述衬套中至少所述凸起为弹性体；和/或，所述凸起在衬套的轴向方向上从所述衬套的一端面延伸到另一端面。

进一步地，所述衬套的外周面上形成有储油槽，所述储油槽形成有与所述容纳通道连通的导油口。

进一步地，所述容纳通道的通道壁向内凹陷以形成所述凸起并在所述衬套的外表面上形成凹部。

进一步地，所述凹部作为储油槽，其中，所述储油槽形成有与所述容纳通道连通的导油口。

更进一步地，所述储油槽的周向两侧分别形成有所述导油口。

另外，所述衬套的一端形成有径向向外的连接翻边，所述连接翻边用于连接在钳体支架的定位槽中。

另外，本实用新型提供一种制动卡钳，包括钳体总成、导向销、钳体支架和以上任意所述的衬套，其中，所述导向销设置在所述钳体总成上；所述钳体支架设置有安装槽，所述衬套插装在所述安装槽中；所述导向销能够轴向移动地装配在所述容纳通道中，所述导向销的外周面与所述凸起接触，在所述凸起周向的至少一侧，所述导向销的外周面和所述容纳通道的内周面之间形成间隙。