[实用新型]一种钝化装置组合模芯用齿轮传动轴的加工模具

说明书

一种钝化装置组合模芯用齿轮传动轴的加工模具，属于机加工技术领域，每个扇形体的内壁从上至下依次是由齿形内壁、弧形内壁和槽形内壁构成的台阶式结构，多个扇形体组合后，多个齿形内壁连接构成完整的齿形沉孔，多个弧形内壁构成光滑的圆形沉孔，多个槽形内壁构成完整的六边形沉孔，齿形沉孔、圆形沉孔和六边形沉孔连接相通形成浇注腔体，将液体金属浇入至浇注腔体中进行冷却，冷却后通过把手将扇形体向六个方向移动，即可得到上部带有齿轮，中部带有传动轴，底部带有六边形台阶的齿轮传动轴，本实用新型可省去形状复杂的外形加工，可节省大量的制造时间和材料，降低了成本。

技术领域

本实用新型属于机加工技术领域，涉及一种加工模具，特别是涉及一种钝化装置组合模芯用齿轮传动轴的加工模具。

背景技术

随着现代社会建设进程的加速，舰船的使用日益增多，相伴而产生的舰船建造也同时快速发展，延缓舰船钢板的腐蚀速度要求也越来越高，传统物理的方法如主要是利用油膜封闭金属表面的气孔达到隔离与氧气接触有效防止生锈的方法，油膜比较容易随着与各种产生物体接触而被清除、油膜被破坏、防锈失效。而钝化是利用钝化液中的氧化性物质与金属产生氧化还原反应，促使在金属表面生成一层金属的氧化物，使金属表面转化为不易被氧化的状态，从而延缓金属的腐蚀速度，达到有效保护金属的目的，这一过程属于化学反应，产生的钝化膜致密、完整不易被破坏。在机械行业中，金属材料表面的处理是用钝化剂对金属进行钝化处理，形成一层保护膜，常用的是冷浓硫酸、冷浓硝酸与铁、铝均发生反应产生钝化，与传统的物理封闭法相比，钝化处理后具有不增加工件厚度和改变颜色的特点，提高精度和附加值，操作方便，钝化的过程属于无反应状态进行，钝化剂可反复添加使用，因此寿命更长、成本低、钝化促使金属表面形成的氧分子结构钝化膜、膜层致密、性能稳定，并且在空气中同时具有自行修复作用，因此与传统的涂防锈油的方法相比，钝化形成的钝化膜更稳定、更具耐蚀性。由于现代建造的舰船个体较大，如果进行整体大面积钝化处理，会加大处理难度和增加建造成本，只有将舰船用的钢板拆分钝化后焊接，而舰船上的钢板在焊接时，焊缝处原钢板表面的钝化膜会被焊接时产生的高温破坏，就要对焊缝处重新进行钝化处理，特别是舰船外部弯角焊缝处无法用现有的钝化装置进行钝化处理，这需要一种外部弯角焊缝钝化专用密封装置，该密封装置制造过程中所使用的组合模芯是关键部件，组合模芯中的齿轮传动轴结构特殊，传统的切削方法，装夹困难、费料、加工工步多、加工效率较低，有必要设计一种加工模具来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对目前密封装置制造过程中所使用的组合模芯是关键部件，组合模芯中的齿轮传动轴结构特殊，传统的切削方法，装夹困难、费料、加工工步多、加工效率较低等不足，提出一种钝化装置组合模芯用齿轮传动轴的加工模具，可实现齿轮传动轴的快速成型，可降低制造成本、提高制造效率。

本实用新型的技术方案：一种钝化装置组合模芯用齿轮传动轴的加工模具，其特征在于：所述加工模具由多个扇形体组合形成，每个所述扇形体的内壁从上至下依次是由齿形内壁、弧形内壁和槽形内壁构成的台阶式结构，多个所述扇形体组合后，多个所述齿形内壁连接构成完整的齿形沉孔，多个所述弧形内壁构成光滑的圆形沉孔，多个所述槽形内壁构成完整的六边形沉孔，所述齿形沉孔、圆形沉孔和六边形沉孔连接相通形成浇注腔体，每个所述扇形体的外壁光滑连接呈圆柱体结构，每个所述扇形体的外壁上设有把手，所述把手上方的圆柱体结构上紧箍设有圆环。

所述扇形体的数量为6个，每个扇形体的结构相同。

所述圆环与多个扇形体组合构成的圆柱体外壁形成间隙配合，直径方向的间隙值小于0.3mm，圆环的上表面与扇形体的上表面齐平。

所述把手呈矩形条结构，把手与扇形体的外壁焊接固定，把手的高度为扇形体高度的2/3。