[实用新型]一种ECU壳体嵌件安装装置

说明书

本实用新型涉及ECU安装技术领域，具体涉及一种ECU壳体嵌件安装装置，包括底座，还包括前后夹紧机构、左右夹紧机构和防水机构；所述前后夹紧机构设于底座顶部的左侧上，前后夹紧机构包括第一固定板、导杆和轴杆，所述第一固定板对称固接在底座顶部的左侧上，所述导杆固接在两个第一固定板之间；本实用新型通过转动轴杆带动两个第一夹紧板相对移动，将ECU壳体嵌件的前后侧固定，通过转动丝杆带动第二夹紧板移动，实现ECU壳体嵌件的左右侧夹紧，从而实现装置能够根据ECU壳体嵌件尺寸大小进行调节，通过垫板保证夹紧时ECU壳体嵌件不会被损坏，同时通过固定箱防止水分进入ECU壳体嵌件上，从而避免ECU壳体嵌件被水浸湿损坏。

技术领域

本实用新型涉及ECU安装技术领域，具体涉及一种ECU壳体嵌件安装装置。

背景技术

ECU电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等，它和普通的电脑一样，由微处理器(MCU)、存储器(ROM、RAM)、输入/输出接口(I/O)、模数转换器(A/D)以及整形、驱动等大规模集成电路组成。用一句简单的话来形容就是“ECU就是车的大脑。

现有的ECU壳体嵌件安装装置不便于根据ECU壳体嵌件的大小型号进行调节，导致无法适配不同的ECU壳体嵌件型号，从而使得安装过程中ECU壳体嵌件容易出现松动，从而造成ECU壳体嵌件脱离，同时ECU壳体嵌件直接与外界接触，外界的水分容易滴落在ECU壳体嵌件上，从而损坏ECU壳体嵌件。

基于此，本实用新型设计了一种ECU壳体嵌件安装装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种ECU壳体嵌件安装装置，以解决上述背景技术中提出的现有的安装装置无法安装不同型号尺寸的ECU壳体嵌件，使得安装过程中ECU壳体嵌件容易松动，造成其脱落，同时无法实现防水效果，从而缩短ECU壳体嵌件的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种ECU壳体嵌件安装装置，包括底座，还包括前后夹紧机构、左右夹紧机构和防水机构；

所述前后夹紧机构设于底座顶部的左侧上，前后夹紧机构包括第一固定板、导杆和轴杆，所述第一固定板对称固接在底座顶部的左侧上，所述导杆固接在两个第一固定板之间，所述轴杆转动连接在两个第一固定板之间，底座的顶部固接有支撑垫；

所述左右夹紧机构设于底座顶部的右侧上；

所述防水机构设于底座的上方。

优选的，所述轴杆的两端对称设有螺纹槽，轴杆的两端对称螺纹连接有第一夹紧板，两个所述第一夹紧板的左端均与导杆滑动连接，两个第一夹紧板的相邻两侧均固接有第一垫板，第一夹紧板位于支撑垫的上方。

优选的，所述左右夹紧机构包括第二固定板、丝杆和长杆，所述第二固定板分别对称固接在底座顶部的前后侧上，所述丝杆转动连接在后侧两个第二固定板之间，所述长杆固接在前侧两个第二固定板之间。

优选的，所述丝杆上螺纹连接有第二夹紧板，所述第二夹紧板的左侧固接有第二垫板，第二夹紧板的一端与长杆滑动连接，第二夹紧板位于支撑垫的上方。

优选的，所述防水机构包括竖杆和固定箱，所述竖杆对称固接在底座的顶部上，竖杆的数量为四个，所述固定箱滑动连接在竖杆上，固定箱无底板，左侧前方竖杆上设有通孔。

优选的，所述固定箱的顶部固接有竖板，所述竖板上螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端固接有卡接杆，所述卡接杆与通孔相适配。