[实用新型]一种花键副、传动轴以及车辆

说明书

本实用新型提供了一种花键副和传动轴，其中花键副包括花键轴、花键套和弹性组件；花键轴具有花键齿，花键套具有与花键齿匹配的花键槽；弹性组件固定在所述花键轴的一端面；弹性组件包括至少一弹性部，弹性部延伸至花键槽中，在花键轴转动时，弹性部可以与花键槽的非传动面接触，使所述花键齿的传动面与所述花键槽的传动面贴合，从而使得花键轴的传动面与花键套的传动面始终贴合，达到消除间隙的效果，从而减少传动面的撞击，减少振动和噪音；并且可以使得灰尘、雨水不易进入传动面，降低腐蚀、延长了花键寿命。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，特别是涉及一种花键副、一种传动轴和一种车辆。

背景技术

花键结构传动轴是传递动力的重要部件，它被广泛应用于汽车、机床等行业。以汽车行业为例，花键传动轴与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，是一个高转速、少支承的重要部件。

如图1所示为传动轴的结构图，传动轴总成包含的组件有：凸缘10、万向节11、花键轴12、轴管13等；因整车在空载和满载情况下，传动轴与驱动桥工作夹角有较大变化，为了满足因夹角变化造成的传动轴长度变化，传动轴都有一段可伸缩装置，由花键轴和花键套组成。

如图2所示为花键副的结构图。现有技术中，花键轴20与花键套21为了实现既能传递扭矩，又能自由伸缩的功能，花键轴20与花键套21之间一般都采用间隙配合，花键轴20与花键套21之间的传动面无法一直贴合在一起，频繁的启动与刹车，导致传动面撞击磨损明显，日常工作时花键轴20与花键套21存在磨损情况，当磨损量达到一定程度时，传动轴在变转速的情况下，经常会出现振动大，噪音大的现象，并且对扭矩传动效率也造成一定的损失。

实用新型内容

鉴于上述问题，提出了本实用新型以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种花键副、一种传动轴和一种车辆。

为了解决上述问题，本实用新型实施例公开了一种花键副，包括：花键轴、花键套和弹性组件；

所述花键轴具有花键齿，所述花键套具有与所述花键齿匹配的花键槽；

所述弹性组件固定在所述花键轴的一端面；

所述弹性组件包括至少一弹性部，所述弹性部延伸至所述花键槽中，在所述花键轴转动时，所述弹性部与所述花键槽的非传动面接触，使所述花键齿的传动面与所述花键槽的传动面贴合。

可选地，所述弹性部从所述端面的中心向外，沿与所述花键轴中使所述花键齿对称分割的轴线延伸。

可选地，所述弹性部的数量大于零，并小于或等于所述花键槽的数量。

可选地，所述弹性部成对设置，分别在同一轴线沿不同的方向延伸。

可选地，所述花键轴的端面设有一台阶，所述弹性组件固定在所述台阶。

可选地，所述台阶设置在所述花键轴的端面的中心。

可选地，所述台阶设有沟槽，所述弹性组件嵌入所述沟槽。

可选地，所述弹性组件通过螺钉固定在所述沟槽。

可选地，所述弹性部为弹簧片。

本实用新型实施例还公开了一种传动轴，包括：轴管、万向节以及花键副，所述花键副包括：

花键轴、花键套和弹性组件；

所述花键轴具有花键齿，所述花键套具有与所述花键齿匹配的花键槽；

所述弹性组件固定在所述花键轴的一端面；

所述弹性组件包括至少一弹性部，所述弹性部延伸至所述花键槽中，在所述花键轴转动时，所述弹性部与所述花键槽的非传动面接触，使所述花键齿的传动面与所述花键槽的传动面贴合。