[实用新型]一种汽车及其前减震塔座连接结构

权利要求书

1.一种前减震塔座连接结构，其特征在于，包括前纵梁、前围板、上边梁、连接支架和前减震塔座，所述前减震塔座为一体成型结构；

所述前减震塔座包括用于与减震器连接的塔顶和由所述塔顶的边沿向下延伸的塔身，所述塔身包括右侧板、后侧板和左侧板，所述右侧板与所述前纵梁连接，所述左侧板与所述上边梁连接，所述连接支架与所述后侧板、前围板和上边梁连接。

2.根据权利要求1所述的前减震塔座连接结构，其特征在于，所述前纵梁包括前内板，所述右侧板的内侧面与所述前内板的外侧面连接。

3.根据权利要求1或2所述的前减震塔座连接结构，其特征在于，所述右侧板包括前延伸板、内侧板和后延伸板，所述前延伸板和后延伸板的下部均设有用于与前纵梁螺接的螺栓孔，所述前延伸板、内侧板和后延伸板的下部均设有用于与前纵梁铆接的铆接位。

4.根据权利要求1所述的前减震塔座连接结构，其特征在于，所述连接支架包括用于与后侧板连接的后侧延伸板、用于与前围板连接的后侧翻边以及用于与上边梁连接的外侧翻边，所述后侧翻边与所述外侧翻边连接。

5.根据权利要求1所述的前减震塔座连接结构，其特征在于，所述塔身的内侧面设有多根纵向加强筋，多根所述纵向加强筋沿所述塔身的周向间隔布置。

6.根据权利要求1所述的前减震塔座连接结构，其特征在于，所述塔身还包括前侧板，所述前侧板设有悬置安装点。

7.根据权利要求1所述的前减震塔座连接结构，其特征在于，所述左侧板的外侧端具有与所述上边梁下侧连接的左侧翻边。

8.根据权利要求7所述的前减震塔座连接结构，其特征在于，所述左侧翻边与所述上边梁的下侧铆接。

9.根据权利要求1所述的前减震塔座连接结构，其特征在于，所述前减震塔座为铝合金压铸成型。

10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1－9任一项所述的前减震塔座连接结构。