[实用新型]具有手抓式动力结构的自行车

说明书

本实用新型公开了具有手抓式动力结构的自行车，包括前轮、方向把和动力结构，动力结构包括动力抓杆和棘轮机构，动力抓杆能够摆动的安装于方向把，棘轮机构与前轮联动，动力抓杆与棘轮机构驱动连接，能够通过抓放动力抓杆向前轮输送动力，使得自行车的动力供应更多样化。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及具有手抓式动力结构的自行车。

背景技术

现有的自行车均是通过脚踏式动力系统来驱动自行车的前进，动力供应的方式是较单一的；自行车行驶时，人体的双手大部分时间是空闲的，若能够利用人体的双手向自行车输送部分动力，能够一定程度减缓脚部疲劳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供具有手抓式动力结构的自行车，设有动力结构，能够通过抓放动力抓杆向前轮输送动力，使得自行车的动力供应更多样化，解决现有自行车的动力供给较单一的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

具有手抓式动力结构的自行车，包括前轮、方向把和动力结构；

动力结构包括动力抓杆和棘轮机构；

动力抓杆能够摆动的安装于方向把；

棘轮机构与前轮联动，动力抓杆与棘轮机构驱动连接。

由此，动力抓杆与棘轮机构驱动连接，通过抓放能够摆动的动力抓杆带动棘轮机构运动，从而驱动前轮向前运动，于自行车的脚踏动力外，增加手抓式的动力结构，为自行车的前进提供辅助动力，解决现有自行车的动力供给较单一的问题。

在一些实施方式中，动力抓杆通过驱动绳体与棘轮机构驱动连接；

动力抓杆能够通过抓放式摆动驱动棘轮机构以向前轮输送向前的动力。

在一些实施方式中，棘轮机构包括链轮部、棘轮部、转环和棘爪，链轮部与棘轮部一体成型，转环与前轮的轮轴连接，转环设有棘爪，棘爪的一侧设有弹片；

动力抓杆通过驱动绳体驱动链轮部转动。

由此，抓紧动力抓杆促使驱动绳体拉动链轮部转动，然后棘轮部通过棘爪带动转环转动，从而驱动前轮向前运动；其中转环能够通过卡槽式结构或螺纹式结构与前轮的轮轴连接，链轮部正转时，即转动方向与前轮的前进方向一致时，带动前轮向前运动，链轮部反转时，即转动方向与前轮的前进方向相反时，链轮部空转，不传递动力。

在一些实施方式中，驱动绳体包括依次连接的第一钢绳、链条和弹簧；

第一钢绳远离链条的一端与动力抓杆连接；

链条与链轮部配合连接；

弹簧远离链条的一端与车架连接。

由此，第一钢绳便于连接于动力抓杆，动力抓杆被抓紧摆动时能够拉动链条运动，从而驱动链轮部转动，弹簧用于复位，当松放动力抓杆后，动力抓杆于弹簧的弹力作用下反向摆动并复位。

在一些实施方式中，驱动绳体还包括第二钢绳和滑轮，第二钢绳连接于第一钢绳与链条之间；

第一钢绳远离动力抓杆的一端与滑轮的连接座连接；

第二钢绳远离链条的一端缠绕滑轮的轮体后连接于车架。

由此，滑轮能够将动力抓杆的摆动的行程两倍输出，提高拉动链条的行程量，从而提高动力的输出。

在一些实施方式中，动力结构还包括第一导向轮，

第一钢绳的一端经过第一导向轮后与滑轮的连接座连接。