[实用新型]一种校轨器有效
申请号: | 202020687030.5 | 申请日: | 2020-04-29 |
公开(公告)号: | CN212560964U | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
发明(设计)人: | 刘巨鹏;任小星;杨虎智 | 申请(专利权)人: | 中冶陕压重工设备有限公司 |
主分类号: | E01B29/20 | 分类号: | E01B29/20;B66C7/08 |
代理公司: | 西安弘理专利事务所 61214 | 代理人: | 王丹 |
地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 校轨器 | ||
本实用新型公开了一种校轨器,包括校轨支座,校轨支座内部设置有可上下移动的夹轨座,校轨支座与夹轨座通过提升螺钉连接,校轨支座顶部设置有与提升螺钉螺纹配合的提升螺母,夹轨座两端分别设置有相对应的夹轨螺钉,校轨支座两端分别设置有相对应的校轨螺钉,校轨支座顶面上设置有竖直向下的紧固螺钉,校轨支座与紧固螺钉螺纹连接。采用本实用新型校轨器进行校轨,省时省力,较大的提高了校轨准确率,使待校钢轨与基准钢轨平齐。
技术领域
本实用新型属于轨道校正技术领域,涉及一种校轨器。
背景技术
起重机械是一种空间运输设备,在现代化生产中是不可缺少的组成部分,主要作用完成重物的位移,在生产工程中进行某些特殊的工艺操作,使生产过程实现机械化和自动化,帮助人类实现了过去无法实现的大物件的吊装和移动。
虽然起重机械带来的好处较多,有巨大的市场需求,但是作为特殊设备,其安全性不容忽视。由于桥式起重机是在许多钢轨连接在一起组成的轨道上运行,使用过程中出现两条钢轨连接处错位,从而导致桥式起重机在工作时出现运行不稳、异响、振动等故障,严重影响起重机寿命,并且存在较大安全隐患。加之实际现场工况条件,无支点校正两连接钢轨平直度。
目前,人们一般通过人工校正错位钢轨,费时费力,而且校正误差较大,无法保证整条钢轨具有较高的平直度,影响起重机的运行。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种校轨器,解决了现有人工校轨误差较大,费时费力的问题。
本实用新型所采用的技术方案是,一种校轨器,包括校轨支座,校轨支座内部设置有可上下移动的夹轨座,夹轨座两端分别设置有相对应的夹轨螺钉,校轨支座两端分别设置有相对应的校轨螺钉。
本实用新型的技术特征还在于,
校轨支座与夹轨座通过提升螺钉连接,校轨支座顶部设置有与提升螺钉螺纹配合的提升螺母。
校轨支座顶面上设置有竖直向下的紧固螺钉,校轨支座与紧固螺钉螺纹连接。
紧固螺钉包括前紧固螺钉和后紧固螺钉。
前紧固螺钉和后紧固螺钉分别设置于提升螺钉的两侧。
校轨支座和夹轨座均为“n”形支座。
夹轨螺钉包括左夹轨螺钉和右夹轨螺钉。
校轨螺钉包括左校轨螺钉和右校轨螺钉。
本实用新型的有益效果是,采用校轨支座、夹轨座、夹轨螺钉和校轨螺钉组成校轨器,结构简单,制造成本低,操作方便,能够实际现场工况条件下的无支点校轨,可以快速校正两钢轨连接处错位,保证了轨道平直度;在校轨时,先采用该校轨器将基准钢轨固定,然后将待校钢轨自由端插入该校轨器中,通过调整校轨螺钉来调整待校钢轨位置,使待校钢轨与基准钢轨平齐,完成校轨,省时省力,较大的提高了校轨准确率。
附图说明
图1是本实用新型一种校轨器的结构示意图;
图2是本实用新型一种校轨器的左示图;
图3是本实用新型一种校轨器的俯视图;
图4是使用本实用新型一种校轨器进行校轨时的结构示意图;
图5是使用本实用新型一种校轨器进行校轨时的左示图。
图中,1.校轨支座,2.提升螺钉,3.提升螺母,4.左校轨螺钉,5.夹轨座,6.左夹轨螺钉,7.右夹轨螺钉,8.右校轨螺钉,9.前紧固螺钉,10.后紧固螺钉,11.基准钢轨,12.待校钢轨。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
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