[实用新型]一种汽车内门槛总成结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车内门槛总成结构，包括采用镂空梯形结构的上架体以及采用板式结构的下架体，上架体的两侧下方设置有上侧板，下架体的两侧上方处设置有下侧板，上侧板和下侧板相互错位卡合，下架体的下方对称设置有两个卡条板，卡条板底部等距开设有若干个卡合凹口，上架体和下架体之间还设置有用于推送控制上架体高度的升降气缸，本实用新型适用于汽车门槛，该装置中上架体和下架体之间设置有升降气缸，当升降气缸在运行时，会带动上架体的高度进行升降，从而使得该门槛总成结构中上架体的高度可以调节，从而使得该装置可以适用于不同车型使用，也可以满足不同人群对门槛高度的需求。

技术领域

本实用新型属于汽车结构技术领域，具体是一种汽车内门槛总成结构。

背景技术

汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；

而汽车内门槛总成结构是一种用于汽车内的门槛装置，然而现有的装置大多在生产出来后，门槛的高度就已经确定，只能满足单一车型使用，无法做到的通用的效果，故而难以满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车内门槛总成结构。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车内门槛总成结构，包括采用镂空梯形结构的上架体以及采用板式结构的下架体，所述上架体的两侧下方设置有上侧板，所述下架体的两侧上方处设置有下侧板，所述上侧板和所述下侧板相互错位卡合，所述下侧板上表面等距布置有若干个橡胶缓冲垫，所述下架体的下方对称设置有两个卡条板，所述卡条板底部等距开设有若干个卡合凹口；

所述上架体和所述下架体之间还设置有用于推送控制上架体高度的升降气缸，所述上架体的两个侧面之间设置有横杆，所述升降气缸的顶部安装在所述横杆的下方。

优选的，所述上架体和所述下架体之间还设置有用于缓冲上架体升降产生的作用力的剪刀缓冲机构，所述剪刀缓冲机构共设置有多个，且多个所述剪刀缓冲机构等距分布。

优选的，所述剪刀缓冲机构包括两个相互交叉设置的剪刀杆，两个所述剪刀杆之间采用转轴转动连接，所述剪刀杆的两端均转动安装有滑板，所述上架体和所述下架体内部位于所述剪刀缓冲机构上方和下方处均设置有横板，所述横板表面开设有滑槽，所述滑板卡合在所述滑槽内，所述滑板可以在所述滑槽内部进行水平滑动。

优选的，所述滑板上方设置有U型件，所述剪刀杆的两端设置有卡合板，所述卡合板通过销轴转动安装在所述U型件的两个竖直端之间。

优选的，所述剪刀缓冲机构还包括两个弹簧，两个所述弹簧分别对应设置于两个所述剪刀杆的两端之间。

优选的，所述滑板的横截面采用T型结构。

本实用新型一种汽车内门槛总成结构，上架体和下架体之间设置有升降气缸，当升降气缸在运行时，会带动上架体的高度进行升降，从而使得该门槛总成结构中上架体的高度可以调节，从而使得该装置可以适用于不同车型使用，也可以满足不同人群对门槛高度的需求；

本实用新型中，该装置中上架体的两侧下方设置有上侧板，下架体的两侧上方处设置有下侧板，上侧板和下侧板相互错位卡合，这样的结构设置使得上架体在进行升降的过程中稳定性更高，不会出现侧移的现象；

本实用新型中，上架体和下架体之间还设置有剪刀缓冲机构，通过剪刀缓冲机构可以对上架体和下架体升降产生的作用力进行缓冲，从而使得该门槛内部的升降气缸在出现损坏时，通过剪刀缓冲机构可以临时替代升降气缸产生缓冲力，从而可以防止出现安全隐患。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车内门槛总成结构的整体结构示意图；