[实用新型]汽车变速器轴系润滑装置

说明书

本实用新型公开了一种汽汽车变速器轴系润滑装置，包括轴、轴承、轴套、齿轮，轴上设有第一润滑油路，轴套套在轴上并与轴固定，轴承套在轴套上，齿轮套在轴承以及轴套上，所述轴套包括轴套本体以及设置于套本体一端的凸缘，所述轴套本体的周面上设有将所述第一油路导出到轴承中的径向油孔，凸缘上设有将从径向油孔输出的润滑油导向齿轮轴向端面的导油结构。本实用新型可提升汽车变速器内轴系组件内部润滑性能。

技术领域

本实用新型涉及变速器领域，特别涉及一种汽车变速器轴系润滑装置。

背景技术

近些年随着汽车行业的发展及汽车厂商的大批量涌现，汽车已经成为人们生活中一种很普通的代步工具，几乎每家都有至少一辆车，人们也对汽车的各方面要求越老越高。其中低成本、高性能成为大多数消费者关注的指标之一。

目前变速器轴系结构中的轴套结构都是L型轴套，主要起到：1、在空间上隔断两个零件；2、为相邻零件提供轴向定位；3、定位并支撑相应的滚针轴承的作用，该L型轴套结构的缺点在于轴系内部润滑液轴向润滑不佳，存在轴系内部润滑不良，出现异常磨损，高温烧蚀的风险。

发明内容

本实用新型提供一种汽车变速器轴系润滑装置，本实用新型可提升汽车变速器内轴系组件内部润滑性能。

实现上述目的的技术方案如下：

汽车变速器轴系润滑装置，包括轴、轴承、轴套、齿轮，轴上设有第一润滑油路，轴套套在轴上并与轴固定，轴承套在轴套上，齿轮套在轴承以及轴套上，所述轴套包括轴套本体以及设置于套本体一端的凸缘，所述轴套本体的周面上设有将所述第一油路导出到轴承中的径向油孔，凸缘上设有将从径向油孔输出的润滑油导向齿轮轴向端面的导油结构。

本实用新型的优点为：本实用新型在满足上述轴系原有润滑功能的情况下增设导油结构，有效改善变速器轴系内部轴向润滑情况，润滑油在实现轴，轴套与齿轮之间径向流动的同时，也能实现润滑油在轴系内的轴向润滑，有效避免由轴系润滑不良造成的局部高温，异常磨损等问题。

附图说明

图1为汽车变速器轴系润滑装置的示意图；

图2为实施例1的轴套的剖面图；

图3为图2的右视图；

图4为实施例2中的的凸缘的示意图；

图5为实施例3中的的凸缘的示意图；

图6为实施例4中的的凸缘的示意图；

图7为实施例5中的的凸缘的示意图；

说明书附图中的标记：

1为轴，10为第一润滑油路，2为轴承，3为轴套，30为轴套本体，31为凸缘，32为径向油孔，33为导油槽，34为甩油槽，34a为侧壁，35为集油槽，36为导油孔，4为齿轮，5为同步器，6为第一轴承。

具体实施方式

实施例1

如图1至图3所示，汽车变速器轴系润滑装置，包括轴1、轴承2、轴套3、齿轮4，轴1上设有第一润滑油路10，轴套3套在轴1上并与轴1固定，轴承2套在轴套3上，齿轮4套在轴承2以及轴套3上。在齿轮4的一端为安装在轴1上的同步器5，在齿轮4的另一端为安装在轴1上的第一轴承6，齿轮4与同步器5间隙配合，齿轮4与第一轴承6间隙配合。