[实用新型]刹车盘

说明书

刹车盘，包括圆盘、连接法兰以及连接段，圆盘包括呈环状的内盘体和外盘体，内盘体位于连接段的一端，且连接段的该一端连接于内盘体的内缘，外盘体位于内盘体的外侧，且内盘体与外盘体之间连接有多个第一连接筋，相邻的两第一连接筋之间形成导流间隙，外盘体的外表面设置有与导流间隙导通的第一开口，外盘体和内盘体的外周缘处形成有与导流间隙导通的第二开口；连接法兰连接于连接段的另一端，连接段上设置有多个第一通槽，该多个第一通槽顺延连接段的周向排布。本实用新型在连接段上设置多个第一通槽，使得刹车盘外部的空气能够从第一通槽快速的进入到刹车盘内部的导流间隙内，加快了刹车盘内外空气换流的速率，从而提高了刹车盘的降温效率。

技术领域

本实用新型涉及车辆制动技术领域，具体涉及一种刹车盘。

背景技术

刹车盘是车辆制动系统的重要部件，其固定连接在轮毂上，与制动钳配合，通过与制动钳之间产生摩擦以形成制动力；由于在车辆行驶过程中，刹车盘随着轮毂高速转动，在车辆制动时，制动钳与刹车盘之间产生较大的摩擦力，使得刹车盘快速升温，尤其是在车辆长距离连续制动时，温度过高的刹车盘极易出现裂纹，因此，现有的刹车盘上通常设置冷风通道，用以实现刹车盘内外空气的换流，通过空气换流散发热量，用以达到对刹车盘降温的目的；现有刹车盘一般是包括用于与制动钳配合的圆盘、与轮毂固定的连接法兰，在圆盘和连接法兰之间设置连接段，在圆盘上设置气流通道，用以实现内外空气的换流，然而连接段为圆筒状构造，其阻碍了空气流动，导致降温效果不够理想。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种刹车盘，其能够加速空气的流动，以提高降温速率。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

刹车盘，包括圆盘、连接法兰以及连接段，圆盘包括呈环状的内盘体和外盘体，内盘体位于连接段的一端，且连接段的该一端连接于内盘体的内缘，外盘体位于内盘体的外侧，且内盘体与外盘体之间连接有多个第一连接筋，相邻的两第一连接筋之间形成导流间隙，外盘体的外表面设置有与导流间隙导通的第一开口，外盘体和内盘体的外周缘处形成有与导流间隙导通的第二开口；连接法兰连接于连接段的另一端，连接段上设置有多个第一通槽，该多个第一通槽顺延连接段的周向排布。

内盘体的内缘设置有朝向外盘体凸出的环形凸筋，该环形凸筋上设置有多个与导流间隙导通的第二通槽，多个第二通槽顺延环形凸筋的周向排布。

第一开口为环形凸筋与外盘体内缘之间的环形间隙。

环形凸筋与外盘体的内缘之间连接有多个第二连接筋，相邻的两第二连接筋之间的间隙形成第一开口。

内盘体与连接段衔接处设置有多个与导流间隙导通的第三开口，该多个第三开口顺延内盘体的周向排布。

本实用新型的有益效果在于：

相比于现有技术，本实用新型在连接段上设置多个第一通槽，使得刹车盘外部的空气能够从第一通槽快速的进入到刹车盘内部的导流间隙内，加快了刹车盘内外空气换流的速率，从而提高了刹车盘的降温效率。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；

图2为图1的剖视图；

图3为本实用新型另一实施例的视图。

具体实施方式

下面，结合附图和具体实施方式，对本实用新型作进一步描述：