[实用新型]一种电动叉车液压驻车制动系统及电动叉车

说明书

本实用新型公开了一种电动叉车液压驻车制动系统，包括：主供油路，主供油路设有优先阀，优先阀的CF口用于与叉车的转向器进油口连接，优先阀的EF口用于与叉车工作系统的多路阀进油口连接；用于对叉车进行驻车制动的制动缸；用于为制动缸提供液压油的制动油路，制动油路的供油端与CF口连接；设于制动油路的制动阀块，制动阀块用于控制制动缸动作，以使制动缸对叉车进行驻车制动或使制动缸处于解锁状态。该电动叉车液压驻车制动系统无需采用蓄能器为制动缸提供液压油，相比于现有技术，省去了蓄能器，节省了元器件，成本低；同时简化了结构，减小了体积。本实用新型还公开了一种包括上述电动叉车液压驻车制动系统的电动叉车。

技术领域

本实用新型涉及叉车制动技术领域，更具体地说，涉及一种电动叉车液压驻车制动系统。此外，本实用新型还涉及一种包括上述电动叉车液压驻车制动系统的电动叉车。

背景技术

对于电动叉车，例如，小吨位平衡重式电动叉车，液压制动是其常用的驻车制动方式。

然而，现有的液压驻车制动系统通常为蓄能器式液压驻车制动，结构复杂，成本高且体积大。

因此，如何提供一种结构简单、成本低且体积小的电动叉车液压驻车制动系统，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种电动叉车液压驻车制动系统，结构简单，成本低，体积小。

本实用新型的另一目的是提供一种包括上述电动叉车液压驻车制动系统的电动叉车，其液压驻车制动系统的结构简单，成本低，体积小。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动叉车液压驻车制动系统，包括：

主供油路，所述主供油路设有优先阀，所述优先阀的CF口用于与叉车的转向器进油口连接，所述优先阀的EF口用于与叉车工作系统的多路阀进油口连接；

用于对叉车进行驻车制动的制动缸；

用于为所述制动缸提供液压油的制动油路，所述制动油路的供油端与所述CF口连接；

设于所述制动油路的制动阀块，所述制动阀块用于控制所述制动缸动作，以使所述制动缸对叉车进行驻车制动或使所述制动缸处于解锁状态。

优选地，所述制动缸为单杆单作用液压缸，所述制动阀块的进油口与所述供油端相连，所述制动阀块的工作油口与所述制动缸的有杆腔相连，所述制动阀块的回油口连接回油箱；

当所述制动阀块的进油口与其工作油口连通时，所述制动缸处于所述解锁状态；当所述制动阀块的回油口与其工作油口连通时，所述制动缸在自身弹簧力作用下对叉车进行驻车制动。

优选地，所述制动阀块包括两位三通电磁阀，所述两位三通电磁阀的进油口与所述供油端相连，所述两位三通电磁阀的工作油口与所述有杆腔相连，所述两位三通电磁阀的回油口连接所述回油箱。

优选地，所述制动阀块还包括与所述两位三通电磁阀串联设置的减压阀，所述两位三通电磁阀的工作油口通过所述减压阀与所述有杆腔相连。

优选地，所述制动阀块还包括与所述减压阀并联设置的第一单向阀，用于使所述有杆腔的油液回流至所述两位三通电磁阀。

优选地，还包括用于检测进入所述制动缸的液压油的压力是否达标的压力开关。

优选地，所述供油端与所述制动阀块的进油口之间设有第二单向阀，用于防止所述制动阀块的油液回流至所述CF口。

优选地，所述主供油路包括：

用于与所述优先阀的进油口相连的油泵；

与所述油泵相连且用于为所述油泵供给油液的液压油箱。