[实用新型]一种用于汽车动力的增压器

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车动力的增压器，涉及汽车配件技术领域，包括蜗壳、动力传递机构和降噪外壳，蜗壳内开设有轴穿槽，动力传递机构穿过轴穿槽活动设置在蜗壳内，降噪外壳固定设置在蜗壳外部，蜗壳内开设有废气腔和空气腔，废气腔一侧固定设置有进气管，废气腔另一侧固定设置有排气管，空气腔一侧开设有进气槽，空气腔另一侧固定设置有输气管，蜗壳内开设有储油腔，储油腔一侧固定设置有加油管，降噪外壳上通过导管固定设置有气水分离板，储油腔与轴穿槽之间开设有震动调节腔和导油通槽，本实用新型结构合理，增压效果好，具有自动润滑功能，同时能够对空气中的水分进行过滤，可提高压缩空气的质量，实用价值较高。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种用于汽车动力的增压器。

背景技术

在汽车配件中，为了增加汽车动力，一般会配置增压器，其中较为常用的一种增压器便是涡轮增压器，涡轮增压器是一种利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸，当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了，目前的用于汽车动力的增压器结构基本已经固定，勉强能够满足当前的使用需求；

但是，当前的用于汽车动力的增压器整体结构还是过于简单，在实际使用时仍然存在一些不足之处需要进行改进：

一方面，当前的用于汽车动力的增压器中，涡轮与叶轮之间的连接轴需要不定时的进行润滑加油，一般都是通过手动进行，较为繁琐；

另一方面，当前用于汽车动力的增压器在使用时尽管杂质会被空气滤清器过滤，但是无法对空气中水分进行过滤，在阴雨天气时压缩空气中含有的水分较多可能会对汽车造成一些负面影响，同时当前的增压器噪音较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车动力的增压器，以解决上述背景技术中提出的不具有自动润滑功能和无法对空气中水分进行过滤以及降噪效果差问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车动力的增压器，包括蜗壳、动力传递机构和降噪外壳，所述蜗壳内开设有轴穿槽，所述动力传递机构穿过所述轴穿槽活动设置在所述蜗壳内，所述降噪外壳固定设置在所述蜗壳外部，所述蜗壳内开设有废气腔和空气腔，所述废气腔一侧固定设置有进气管，所述废气腔另一侧固定设置有排气管，所述空气腔一侧开设有进气槽，所述空气腔另一侧固定设置有输气管，所述蜗壳内开设有储油腔，所述储油腔一侧固定设置有加油管，所述降噪外壳上通过导管固定设置有气水分离板。

作为本实用新型进一步的方案：所述储油腔与所述轴穿槽之间开设有震动调节腔和导油通槽，所述震动调节腔与所述导油通槽连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述储油腔通过所述导油通槽与所述轴穿槽连通。

作为本实用新型进一步的方案：所述震动调节腔内通过弹簧设置有分隔筒。

作为本实用新型进一步的方案：所述动力传递机构包括叶轮、涡轮和连接轴，所述叶轮通过所述连接轴与所述涡轮连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述叶轮位于所述空气腔内，所述涡轮位于所述废气腔内。

作为本实用新型进一步的方案：所述降噪外壳内开设有储水腔，所述气水分离板通过所述导管与所述储水腔连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过储油腔和轴穿槽之间设置设置有震动调节腔实现自动加油润滑功能，在轴穿槽内较为干涩时噪音较大时会自动进行加油，同时能够通过气水分离板对空气中的水分进行过滤，可提高压缩空气的质量，收集的水通入储水腔内还可用于降噪，实用价值较高。