[实用新型]有轨电车行车调度管理系统有效
申请号: | 202020143950.0 | 申请日: | 2020-01-22 |
公开(公告)号: | CN212047383U | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 李建全;高明生;刘华祥;钱江;邢艳阳;吴坚 | 申请(专利权)人: | 卡斯柯信号有限公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00;G06Q10/06;G06Q50/30;H04L29/08;H04L1/22 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 应小波 |
地址: | 200070 上海市静安区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 有轨电车 行车 调度 管理 系统 | ||
1.一种有轨电车行车调度管理系统,其特征在于,包括通信网络以及两两之间分别通过通信网络连接的中央控制室、中央信号设备室、计划员室和培训室;所述的中央信号设备室包括分别与通信网络连接的服务器、通信前置机、维护工作站和设备室打印机。
2.根据权利要求1所述的一种有轨电车行车调度管理系统,其特征在于,所述的中央信号设备室还包括与通信前置机连接的路由器,该路由器用于连接通信前置机与外部系统。
3.根据权利要求2所述的一种有轨电车行车调度管理系统,其特征在于,所述的服务器采用双机热备冗余机制。
4.根据权利要求2所述的一种有轨电车行车调度管理系统,其特征在于,所述的服务器包括应用服务器和数据库服务器,采用COTS服务器或工作站,其中数据库服务器还连接有磁盘阵列。
5.根据权利要求2所述的一种有轨电车行车调度管理系统,其特征在于,所述的通信前置机采用COTS服务器或工作站,并采用双机热备冗余机制。
6.根据权利要求1所述的一种有轨电车行车调度管理系统,其特征在于,所述的中央控制室包括分别与通信网络连接的调度员工作站、大屏控制器、运行图打印机和事件打印机。
7.根据权利要求6所述的一种有轨电车行车调度管理系统,其特征在于,所述的调度员工作站采用COTS工作站或工控机。
8.根据权利要求1所述的一种有轨电车行车调度管理系统,其特征在于,所述的计划员室包括分别与通信网络连接的时刻表编辑工作站和运行图绘图仪;所述的时刻表编辑工作站采用COTS工作站或工控机。
9.根据权利要求1所述的一种有轨电车行车调度管理系统,其特征在于,所述的培训室包括分别与通信网络连接的培训模拟器、培训工作站、培训服务器和培训打印机。
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