[实用新型]动力总成以及具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种动力总成以及具有其的车辆，所述动力总成包括：壳体、动力轴、固定套筒以及锁紧螺栓；所述动力轴与所述壳体之间设置有轴承，所述动力轴上设置有止抵所述轴承一端的第一台阶；所述固定套筒套设在所述动力轴上且所述固定套筒的一端与所述轴承的另一端止抵；所述锁紧螺栓与所述动力轴螺纹配合且与所述固定套筒的另一端止抵。由此，通过设置第一台阶以及固定套筒，使轴承可以稳定、可靠地固定在动力轴上，一方面，可以提高动力轴、轴承在壳体上的固定效果，提高动力总成的结构强度以及结构稳定性，另一方面，可以避免轴承出现轴向窜动，提高动力总成的工作稳定性的同时，可以避免动力总成工作过程中出现异响。

技术领域

本申请涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种动力总成以及具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，动力总成的动力轴通过轴承可转动地设置在壳体上。

然而，现有的动力总成的轴承固定稳定性较低，不仅在工作过程中，容易产生异响，而且工作稳定性较低，结构强度低。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种动力总成，所述动力总成的结构强度更高，工作稳定性更高。

本实用新型进一步地提出了一种具有上述动力总成的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的动力总成包括：壳体、动力轴、固定套筒以及锁紧螺栓；所述动力轴与所述壳体之间设置有轴承，所述动力轴上设置有止抵所述轴承一端的第一台阶；所述固定套筒套设在所述动力轴上且所述固定套筒的一端与所述轴承的另一端止抵；所述锁紧螺栓与所述动力轴螺纹配合且与所述固定套筒的另一端止抵。

根据本实用新型实施例的动力总成，通过设置第一台阶以及固定套筒，使轴承可以稳定、可靠地固定在动力轴上，一方面，可以提高动力轴、轴承在壳体上的固定效果，提高动力总成的结构强度以及结构稳定性，另一方面，可以避免轴承出现轴向窜动，提高动力总成的工作稳定性的同时，可以避免动力总成工作过程中出现异响。

根据本实用新型的一些实施例，所述固定套筒上设置有与旋变转子配合的限位槽。

在一些实施例中，所述固定套筒包括：固定套筒本体和锁紧环，所述固定套筒本体上设置有第二台阶，所述锁紧环与所述第二台阶间隔开以限定出所述限位槽。

进一步地，所述旋变转子的一端止抵在所述第二台阶上，所述锁紧环的一端与所述旋变转子的另一端止抵，所述锁紧环的另一端弯折以与所述动力轴的端面正对。

进一步地，所述锁紧环的所述一端与所述动力轴的端面止抵。

在一些实施例中，所述锁紧环的所述一端套设在所述固定套筒本体上。

根据本实用新型的一些实施例，所述动力轴包括：电机轴和减速器轴，所述电机轴和减速器轴为一体成型件。

在一些实施例中，所述壳体包括：电机壳体和减速器壳体，所述电机壳体和减速器壳体为一体成型件。

进一步地，所述动力轴的至少部分内设置有空心结构。

根据本实用新型第二方面实施例的车辆包括：上述实施例中所述的动力总成。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

本申请的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的动力总成的局部示意图。

附图标记：