[实用新型]一种副驾驶侧气囊门防溢料密封结构有效
| 申请号： | 202020108064.4 | 申请日： | 2020-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN211893136U | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | 亢胜利;李润晗;李威;刘宁;王洪明 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | B60R21/205 | 分类号： | B60R21/205;B60R21/215 |
| 代理公司： | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 唐勇 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 副驾驶 气囊 门防溢料 密封 结构 | ||
1.一种副驾驶侧气囊门防溢料密封结构，其特征在于，包括：
仪表板骨架(100)，所述仪表板骨架(100)上开设有气囊爆破口(101)；
气囊门框(200)，所述气囊门框(200)包括气囊框(202)和气囊门(201)，所述气囊框(202)位于气囊爆破口(101)内，所述气囊门(201)的四周设有气囊门密封筋(203)，所述气囊门(201)通过气囊门密封筋(203)与仪表板骨架(100)密封连接。
2.如权利要求1所述的一种副驾驶侧气囊门防溢料密封结构，其特征在于：
所述仪表板骨架(100)上设有向气囊爆破口(101)方向延伸的底部翻边(102)，所述底部翻边(102)沿气囊爆破口(101)四周环向设置，所述底部翻边(102)上设有凸筋(104)，所述凸筋(104)沿底部翻边(102)四周环向设置，所述凸筋(104)与气囊门(201)的背面抵接。
3.如权利要求2所述的一种副驾驶侧气囊门防溢料密封结构，其特征在于：
所述底部翻边(102)与仪表板骨架(100)之间设有斜面翻边(103)，所述斜面翻边(103)由仪表板骨架(100)向底部翻边(102)的方向倾斜设置，所述气囊门密封筋(203)与斜面翻边(103)密封连接。
4.如权利要求3所述的一种副驾驶侧气囊门防溢料密封结构，其特征在于：
所述底部翻边(102)、凸筋(104)、斜面翻边(103)和仪表板骨架(100)为一体注塑成型结构。
5.如权利要求3所述的一种副驾驶侧气囊门防溢料密封结构，其特征在于：
所述凸筋(104)的底部宽度为0.8-1mm，凸筋(104)在底部翻边(102)上与斜面翻边(103)的距离为8-9mm，所述凸筋(104)与气囊门(201)的过盈量为0.3-0.5mm。
6.如权利要求2所述的一种副驾驶侧气囊门防溢料密封结构，其特征在于：
所述凸筋(104)的截面为半圆形、三角形、矩形中的任意一种。
7.如权利要求1所述的一种副驾驶侧气囊门防溢料密封结构，其特征在于：
所述气囊门密封筋(203)为柔性胶条，气囊门密封筋(203)与气囊门(201)为一体成型结构。
8.如权利要求7所述的一种副驾驶侧气囊门防溢料密封结构，其特征在于：
所述气囊门密封筋(203)的宽度为3-5mm，气囊门密封筋(203)的厚度为0.5-1mm。
9.如权利要求1所述的一种副驾驶侧气囊门防溢料密封结构，其特征在于：
所述仪表板骨架(100)和气囊门框(200)的外表面设有发泡层(300)，所述发泡层(300)的外表面设有搪塑表皮(400)。
10.如权利要求9所述的一种副驾驶侧气囊门防溢料密封结构，其特征在于：
所述发泡层(300)为聚氨酯材料。
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