[实用新型]一种车用全天候高安全双层模组双箱电池系统有效
| 申请号： | 202020099507.8 | 申请日： | 2020-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN211918395U | 公开（公告）日： | 2020-11-13 |
| 发明（设计）人： | 杜建伟;单承标 | 申请（专利权）人： | 青岛创信新能源科技有限公司 |
| 主分类号： | B60L50/64 | 分类号： | B60L50/64;B60K1/04;B60L58/26;B60L58/27;H01M2/10;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/635;H01M10/637;H01M10/6556;H01M10/6563;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 青岛高晓专利事务所(普通合伙) 37104 | 代理人： | 顾云义 |
| 地址： | 266000 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 全天候 安全 双层 模组 电池 系统 | ||
1.一种车用全天候高安全双层模组双箱电池系统，包括车架、电池包和热管理系统，所述电池包包括电池模组和电池管理系统，所述热管理系统包括热管理一体机、水冷板和水管；
所述电池包设于车架内，所述电池包采用双层模组、双箱结构，电池模组的下方设置有水冷板，所述水冷板连通热管理一体机；
所述热管理一体机包括制冷板式换热器、膨胀阀、压缩机、水泵、冷凝器和风机；
所述水泵通过管路与制冷板式换热器和电池包内水冷板相连通，所述制冷板式换热器通过管路与压缩机相连通；
所述压缩机通过管路与冷凝器相连，所述风机设于冷凝器一侧，所述冷凝器出口端通过管路与膨胀阀相连通，所述膨胀阀通过管路与制冷板式换热器相连通；
所述制冷板式换热器出口端通过管路连接有PTC换热器，所述PTC换热器通过管路与电池包内水冷板相连通。
2.根据权利要求1所述的车用全天候高安全双层模组双箱电池系统，其特征在于：所述电池包包括电池包A和电池包B。
3.根据权利要求2所述的车用全天候高安全双层模组双箱电池系统，其特征在于：所述电池包A和电池包B模组下方设置有硅胶垫，所述水冷板设于硅胶垫下方。
4.根据权利要求3所述的车用全天候高安全双层模组双箱电池系统，其特征在于：所述水冷板下方设置有支撑泡棉。
5.根据权利要求4所述的车用全天候高安全双层模组双箱电池系统，其特征在于：所述车架下方设置有若干电池包固定支架，所述电池包A和电池包B设于电池包固定支架上。
6.根据权利要求5所述的车用全天候高安全双层模组双箱电池系统，其特征在于：所述水泵通过管路连接有膨胀水箱。
7.根据权利要求6所述的车用全天候高安全双层模组双箱电池系统，其特征在于：所述冷凝器和膨胀阀之间的管路上设置有压力开关。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的车用全天候高安全双层模组双箱电池系统，其特征在于：所述制冷板式换热器上设有传感器一和传感器二。
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