[实用新型]车辆用动力传递装置的润滑油供给结构

说明书

本实用新型提供一种车辆用动力传递装置的润滑油供给结构，能够将由最终从动齿轮扬起的油有效地引导到轴承部。润滑油供给结构具备：开口部；邻接开口部配置的由油引导壁、前侧面壁、后侧面壁及油接受部构成的油引导部；形成在侧壁的侧表面且朝向油引导部突出的多个突出部。在差速齿轮的圆周方向的外周侧形成台阶部，多个突出部配置为在差速齿轮的轴向观察时，多个突出部与台阶部的一部分重叠，多个突出部与油引导壁的一端相对且配置为在差速齿轮的轴向观察时，多个突出部中的至少一部分与油引导部的一部分重叠。

技术领域

本实用新型涉及一种车辆用动力传递装置的润滑油供给结构。

背景技术

通过设置在马达轴的副主动齿轮、设置在副轴的副从动齿轮、设置在副轴的最终主动齿轮及设置在差速轴的最终从动齿轮，将电动马达的马达轴的旋转传递到差速齿轮的车轴驱动装置，公开于如下专利文献1中。

[现有技术文献]

[专利文献]

[专利文献1]：日本特开2005-201316号公报

实用新型内容

实用新型要解决的课题

在上述以往的车轴驱动装置中，由于差速齿轮(differential gear)配置在齿轮箱(gear box)的前部，因此可利用设置在差速齿轮(differential shaft)的最终从动齿轮(final driven gear)将滞留在齿轮箱底部的油在后上方扫刮并扬起来对被润滑部进行润滑。即便如此，由于最终从动齿轮的后部与最终主动齿轮(final drive gear)的前部啮合，故存在了被最终从动齿轮扫刮并扬起的油会被最终从动齿轮与最终主动齿轮的啮合部阻止而难以到达被润滑部的课题。针对此课题，以往技术中，利用设置在副轴(countershaft)的副从动齿轮将油朝向后上方扫刮并扬起后供应到被润滑部的方式来处理。

然而，这样的方法必须将副从动齿轮(counter driven gear)的直径增加，因此导致齿轮箱的上下方向的尺寸变得大型化的问题。

本实用新型是鉴于上述问题而完成的，其目的在于提供一种能够有效率地利用由设置在收容于齿轮箱的前部的差速齿轮的最终从动齿轮所扬起的油，有效地对支持差速齿轮的轴承进行润滑的车辆用动力传递装置的润滑油供给结构。

用于解决课题的手段

用于解决上述课题且为了达成所述目的的本实用新型，依据技术方案1所述，本实用新型提出一种车辆用动力传递装置的润滑油供给结构。所述车辆用动力传递装置具备：齿轮箱；差速齿轮，收容在所述齿轮箱的前部；轴承部，将所述差速齿轮支持在所述齿轮箱的侧壁；最终从动齿轮，设置在所述差速齿轮的外周；及最终主动齿轮，通过输入轴将驱动源的驱动力传递到所述差速齿轮，所述最终从动齿轮配置在相对于所述输入轴的车辆进行方向的前方侧。所述润滑油供给结构配置在所述最终从动齿轮与所述最终主动齿轮的啮合部的前方的所述侧壁上，用于将由所述最终从动齿轮扬起的油收集以使所述油流入所述轴承部，且所述润滑油供给结构具备：开口部，配置为沿着所述轴承部的外周方向开口；油引导部，与所述开口部的轴承部侧的端部邻接地配置，所述油引导部具备油引导壁、从所述油引导壁的两侧延伸的前侧面壁及后侧面壁，所述油引导壁从所述轴承部的外周朝向所述齿轮箱的所述侧壁)倾斜地延伸以将由所述最终从动齿轮扬起的油引导到所述轴承部，所述油引导壁位于所述前侧面壁及所述后侧面壁之间；以及多个突出部，形成在所述侧壁的所述侧表面且朝向所述油引导部突出；且在所述差速齿轮的圆周方向的外周侧形成台阶部，多个所述突出部配置为在所述差速齿轮的轴向观察时，多个所述突出部与所述台阶部的一部分重叠，多个所述突出部与所述油引导壁的一端相对且配置为在所述差速齿轮的轴向观察时，多个所述突出部中的至少一部分与所述油引导部的一部分重叠。