[实用新型]集成发动机罩锁与自适应巡航控制器的安装结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种集成发动机罩锁与自适应巡航控制器的安装结构，包括前端框架、防撞梁及支架，前端框架设有用于安装发动机罩锁的第一安装位；防撞梁设有第二安装位；支架上端连接于第一安装位处、下端连接于第二安装位处；支架的上端背面用于安装发动机罩锁，支架的正面用于安装自适应巡航控制器。本实用新型还提供了一种带有上述安装结构的汽车。本实用新型提供的集成发动机罩锁与自适应巡航控制器的安装结构及汽车，能够保证发动机罩锁及自适应巡航控制器具备良好的稳定性能，还省略了单独安装自适应巡航控制器或单独安装发动机罩锁的安装件，节省了整车的开发费用，降低了整车成本。

技术领域

本实用新型属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种集成发动机罩锁与自适应巡航控制器的安装结构及汽车。

背景技术

自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control，ACC)系统是一种以驾驶员设定车速为控制目标的智能控制系统，ACC系统在检测到本车前进道路上存在速度更慢的车辆时，会降低车速并控制与前方车辆的车距，若ACC系统检测到前方车辆并不在本车行驶道路上时将加快本车速度使之回到之前所设定的速度。由于ACC系统可以减轻驾驶员疲劳强度，增加汽车安全性，减小环境污染等优点，因此越来越得到广泛引用，成为最受欢迎的驾驶员辅助系统之一。

现有技术中，自适应巡航控制器一般利用支架安装在汽车的前撞梁位置，自适应巡航控制器固定安装在支架上，支架焊接或是螺纹连接在防撞梁上。为了不改变防撞梁的现有结构以及满足自适应巡航控制器的装配需求，支架包括位于防撞梁的外围且用于固定自适应巡航控制器的主体部，以及沿主体部向外伸出并用于固定在防撞梁上的支腿，利用支腿焊接或是螺纹连接在防撞梁上，支架及自适应巡航控制器的固定稳定性能差；另外，在防撞梁上增设支架，还会影响整车前端的外观可视性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种集成发动机罩锁与自适应巡航控制器的安装结构，旨在解决现有技术中存在的自适应巡航控制器固定稳定性能差，以及整车前端外观可视性差的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种集成发动机罩锁与自适应巡航控制器的安装结构，包括：

前端框架，设有用于安装发动机罩锁的第一安装位；

防撞梁，设有第二安装位，所述第二安装位位于所述第一安装位的下方；

支架，上端连接于所述第一安装位处、下端连接于所述第二安装位处；所述支架的上端背面用于安装发动机罩锁，所述支架的正面用于安装自适应巡航控制器。

作为本实用新型的另一个实施例，所述支架具有平面安装部，所述平面安装部的正面为平面，并且该平面用于与设置在所述自适应巡航控制器上的安装架的背面抵接，且所述安装架与所述平面安装部通过紧固件连接。

作为本实用新型的另一个实施例，所述平面安装部包括：

第一平面安装部，用于与设置在所述自适应巡航控制器上的上安装架连接；

第二平面安装部，位于所述第一平面安装部的下方，用于与设置在所述自适应巡航控制器上的下安装架连接。

作为本实用新型的另一个实施例，所述第一平面安装部与所述第二平面安装部之间通过向前凸出的凸出部过渡。

作为本实用新型的另一个实施例，所述第二平面安装部的底部连接于所述第二安装位处。

作为本实用新型的另一个实施例，所述第一安装位处连接有发动机罩锁安装件，所述发动机罩锁安装件位于所述支架的后方，且所述发动机罩锁安装件与所述支架之间形成用于安装所述发动机罩锁的安装空间。

作为本实用新型的另一个实施例，发动机罩锁安装件包括：

固定板，固定连接在所述第一安装位处；