[实用新型]一种新型自动变速器润滑系统

说明书

本实用新型公开了一种新型自动变速器润滑系统，涉及车辆变速器液压控制系统技术领域，包括润滑系统进油口、冷却油进口、液压系统回油油路、轴齿润滑供油口、离合器润滑供油口、变速器散热器、压力过滤器旁通阀、压力过滤器滤芯、润滑油压限制阀进油口、润滑油压限制阀泄油口、油路过滤器、润滑流量调节阀、轴齿润滑流量限制阀、液压阀体、铝制壳体、铜制支撑架和支撑条。本实用新型中取消旁通阀的设计可以有效减小液压控制阀体的复杂程度和体积，减少零部件数量，大幅降低生产成本，可加强变速器散热器的耐压性能，支撑条可加强铜制支撑架的耐压性能，进一步提高变速器散热器的耐压性能。

技术领域

本实用新型涉及车辆变速器液压控制系统技术领域，更具体地说，本实用涉及一种新型自动变速器润滑系统。

背景技术

在乘用车自动变速器领域，不论是AT、CVT以及DCT类型，一般都有一套液压控制系统，而其中除了采用干式双离合变速器的系统外，其余液压系统都包含换挡控制以及冷却润滑两大组成部分。随着生产制造工艺的不断改进升级，以及控制方法的日趋复杂和完善，自动变速器液压控制系统的设计也不断优化。

目前的自动变速器一般都会采用散热器和过滤器串联布置的形式，所以对于液压系统的润滑部分，在液压控制阀体连接散热器的进出口位置并联一个旁通阀，防止由于冷却器和过滤器堵塞或者低温等情况产生过能力不足，从而导致下游冷却润滑流量不足的问题。但是旁通阀的存在增加了系统的复杂程度和成本，同时也引入了新的风险点——当旁通阀在开启状态卡滞时，未经过滤的油液进入液压系统，很容易导致电磁阀等零件同样发生卡滞失效，造成整个变速器系统故障。

发明内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种新型自动变速器润滑系统，本实用新型所要解决的问题是：如何解决液压控制阀体内部旁通阀引起的一系列问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型自动变速器润滑系统，包括润滑系统进油口、冷却油进口、液压系统回油油路、轴齿润滑供油口、离合器润滑供油口、变速器散热器、压力过滤器旁通阀、压力过滤器滤芯、润滑油压限制阀进油口、润滑油压限制阀泄油口、油路过滤器、润滑流量调节阀、轴齿润滑流量限制阀和液压阀体，所述润滑系统进油口与所述变速器散热器连通，所述变速器散热器与所述压力过滤器滤芯连通，所述压力过滤器旁通阀与所述压力过滤器滤芯并联，所述压力过滤器滤芯与所述冷却油进口连通，所述冷却油进口分别与所述润滑油压限制阀进油口、所述油路过滤器和所述轴齿润滑流量限制阀连通，所述润滑油压限制阀泄油口与所述液压系统回油油路连通，所述变速器散热器包括铝制壳体和铜制支撑架，所述铜制支撑架设于所述铝制壳体内部，所述铜制支撑架顶部和底部对称设有若干个支撑条。