[发明专利]一种具有新型居中机构的贯通道装置

说明书

本发明属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种具有新型居中机构的贯通道装置，中间框组成的左端与左折棚组成连接，左折棚组成的左端与左连接框连接，中间框组成的右端与右折棚组成连接，右折棚组成与右连接框连接，中间框组成的底部中心设置有滑动件，居中机构的一端与中间框组成连接，居中机构的另一端与左连接框或右连接框连接，安装方式和工作原理均发生了改变，通过大安装座的跨越式结构，放大了居中机构的使用功能，使用安全方便，制造成本低，居中可靠性高，大大缓解了调节杆的受力，能使中间框组成在列车运行过程中发生前后摇晃、左右摆动、扭转偏移、偏转或偏移等复合运动时，保持持续居中，保障整个贯通道的安全运行。

技术领域：

本发明属于轨道交通设备技术领域，具体涉及一种具有新型居中机构的贯通道装置，通过可靠的连接，延长贯通道的使用寿命，降低维修和更换成本，提升乘客舒适度。

背景技术：

贯通道是乘客从车辆一节车厢自由走到另一节车厢并且使乘客感到安全和舒适的内部通道，框体是贯通道的重要组成部分之一，用于贯通道主体与两车辆或贯通道自身的间连接，起到固定和支撑贯通道的作用。

现有技术中的贯通道，中国专利202020034611.9公开的一种新型轨道交通贯通道结构，包括操作锁钩，所述操作锁钩外壁固定连接有连接板，所述操作锁钩外侧设有固定框，所述操作锁钩与所述固定框滑动连接，所述连接板与所述固定框滑动连接，且所述操作锁钩外壁套设有弹簧，所述弹簧一端固定在所述连接板上，另一端固定在所述固定框内壁上，所述固定框内侧底部滑动连接有限位挡板，所述限位挡板一端固定连接有凸台板，所述凸台板贯穿开设有凹槽。中国专利201921488848.8公开的一种贯通道，用于连接车辆的相邻的两个车厢，包括：折棚中间框，每个折棚中间框被构造成连接相邻的子折棚部，以形成折棚；以及一对地板遮盖安装支架，分别在贯通道的两侧连接到该折棚中间框，其中，每个所述地板遮盖安装支架均包括：保持件，连接到所述折棚中间框并在两侧分别保持子地板遮盖部以形成地板遮盖装置；以及至少一个支撑件，每个支撑件的一端连接到所述折棚中间框，另一端连接到所述保持件；其中，所述贯通道还包括多个连接件，其中所述支撑件通过所述连接件连接到所述保持件。中国专利201911106409.0公开的一种机车用折棚式贯通道结构，包括两套对称安装的折棚组件和渡板；渡板安装在折棚组件下方；所述折棚组件一端与车厢端面连接，另一端与相对的折棚组件接触；所述渡板一端与车厢连接，另一端与相对的渡板接触；所述折棚组件包括对接板、外弹簧和棚布组件；所述对接板安装在棚布组件一端，用以与相对的折棚组件对接；所述对接板上粘贴有发泡橡胶，用以密闭贯通道；所述外弹簧一端连接在车厢上，另一端连接至对接板，用以提升折棚组件；所述棚布组件处于压缩状态，用以使两个折棚组件始终处于压紧状态。中国专利202010692231.9公开的一种贯通道，包括：第一侧墙、侧墙解锁机构、锁紧杆机构；所述第一侧墙用于贯通道中以遮蔽贯通道中的棚布组成，以及对所述贯通道的检修；所述侧墙解锁机构连接于所述第一侧墙用于对所述第一侧墙在贯通道中的安装和拆卸；所述锁紧杆机构位于贯通道外侧端部，用以实现贯通道和外部连挂组件或连挂机构相连接。在轨道车辆高速运行中，中间框自重较大及安装在此框体上渡板载荷的变化，易引起框体倾斜，且中间框因自身惯性会发生大幅度前后摇晃和左右摆动的现象，甚至发生扭转和偏转，易造成中间框与连接件及其它部件之间的摩擦和碰撞，对乘客人身安全和车辆运行安全造成隐患，同时对贯通道自身也容易造成拉裂、碰伤等损坏。因此，研发一种具有新型居中机构的贯通道装置，考虑双轨运行及进出隧道等气流因素对车辆的影响，减轻贯通道的抖动和中部框体的歪斜，并克服面料框在运行时相互碰撞而产生噪音等缺陷。

发明内容：

本发明的发明目的在于克服现有技术存在的缺点，提供一种具有新型居中机构的贯通道装置，为乘客提供安全和舒适的出行环境。