[发明专利]一种用于船舶舵桨安装的移动平台在审
| 申请号: | 202011617840.4 | 申请日: | 2020-12-30 |
| 公开(公告)号: | CN112644664A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
| 发明(设计)人: | 娄俊勇;姜福茂;阮庆海;卢斌;孙有君;王豪楠;吕岩;张梅 | 申请(专利权)人: | 大连船舶重工集团有限公司 |
| 主分类号: | B63B73/00 | 分类号: | B63B73/00;B63B73/30;B63B73/60 |
| 代理公司: | 大连格智知识产权代理有限公司 21238 | 代理人: | 刘琦 |
| 地址: | 116000 *** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 用于 船舶 安装 移动 平台 | ||
1.一种用于船舶舵桨安装的移动平台,其特征在于,包括移动平台(1),所述移动平台(1)底部四个角处均设置有行走轮机构(11),每个所述行走轮机构(11)旁还设置有一个支撑机构(10);所述行走轮机构(11)架设于拼装式轨道上;
所述移动平台(1)的侧面设置有移动平台吊耳(19);所述移动平台(1)底部固定有液压泵站(17);所述移动平台(1)上表面还设置有配电柜(15)和电气控制柜(16);
所述行走轮机构(11)包括上下开口的支撑框(113),所述支撑框(113)内通过轮轴(116)分别固定有至少两个行走轮(117),所述轮轴(116)通过轴承滚动设置于所述支撑框(113);所述行走轮(117)的胎面中心朝内凹陷;所述轮轴(116)的最底端低于所述支撑框(113)平行于所述轮轴(116)的两个侧面的最底端;
所述支撑框(113)上表面设置有支撑板(112),所述支撑板(112)底部两侧连接于竖向的连接板(114);所述连接板(114)贴设于所述支撑框(113)外侧且通过销轴(115)固定于所述支撑框(113);所述轮轴(116)的最顶端低于所述支撑板(112)的下表面;
所述支撑板(112)上表面固定有竖向的连接柱,所述连接柱顶端与一个竖向的转向液压缸(111)底端的转向端连接,所述转向液压缸(111)的顶端通过水平设置的连接法兰(119)连接于所述移动平台(1)底部;
至少一个所述轮轴(116)连接于液压马达减速一体机(118),所述液压马达减速一体机(118)固定于所述支撑框(113)外部;
所述支撑机构(10)包括固定于所述移动平台(1)底部的固定液压缸,所述固定液压缸的伸缩端竖直朝下连接于水平的支撑圆盘;当所述固定液压缸的伸缩端移动至最底端时,所述支撑圆盘低于所述行走轮机构(11)的底端;
所述拼装式轨道由多组轨道组件拼接形成,每个所述轨道组件均包括一个水平长条状的底座(51),所述底座(51)上表面通过压板(58)压设固定有凸出导轨(52),所述凸出导轨(52)的中轴线与所述底座(51)的中轴线位于同一竖直面上;
所述凸出导轨(52)与所述底座(51)长度相同;所述凸出导轨(52)在首端水平凸出于所述底座(51),从而在所述底座(51)的尾端留出空白区域;所述空白区域上开设有一个嵌入口(53),所述嵌入口(53)包括一个较小端朝下的圆台状的嵌入孔,以及连接于所述嵌入孔的嵌入条;所述嵌入孔的中心位于所述底座(51)的中轴线,所述嵌入条位于所述底座(51)的中轴线;所述凸出导轨(52)在水平凸出于所述底座(51)的首端底部固定有一个与所述嵌入口(53)对应的嵌入体(56);
相邻两个所述轨道组件之间通过所述嵌入体(56)嵌入于所述嵌入口(53)可拆卸式连接。
2.根据权利要求1所述用于船舶舵桨安装的移动平台,其特征在于,所述支撑框(113)为矩形框;所述支撑框(113)垂直于所述轮轴(116)的两个侧面的最底端低于所述支撑框(113)平行于所述轮轴(116)的两个侧面的最底端;所述支撑框(113)垂直于所述轮轴(116)的两个侧面的最底端低于所述轮轴(116)的最底端。
3.根据权利要求1所述用于船舶舵桨安装的移动平台,其特征在于,所述销轴(115)与所述轮轴(116)互相平行。
4.根据权利要求1所述用于船舶舵桨安装的移动平台,其特征在于,每个所述行走轮机构(11)包括两个所述行走轮(117),分别连接于两个所述行走轮(117)的两个所述轮轴(116)通过传动系统连接。
5.根据权利要求1所述用于船舶舵桨安装的移动平台,其特征在于,所述凸出导轨(52)底部朝两侧延伸出凸出结构(55),所述凸出结构(55)外侧设置有焊接于所述底座(51)上的限位块(54)。
6.根据权利要求5所述用于船舶舵桨安装的移动平台,其特征在于,所述限位块(54)和所述凸出结构(55)上压设有压板(58),所述压板(58)通过螺栓与所述限位块(54)固定连接。
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