[发明专利]一种整车控制器的PCB设计方法及系统

权利要求书

1.一种整车控制器的PCB设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤一：分析整车控制器的功能和结构，根据所述整车控制器的功能和结构绘制PCB的电路原理图；

步骤二：将所述电路原理图导入PCB设计软件中，确定PCB器件布局；

步骤三：根据PCB布线规则和所述电路原理图将PCB器件按照电气属性进行连接。

2.根据权利要求1所述的一种整车控制器的PCB设计方法，其特征在于，

在确定PCB器件布局时，保证PCB的边缘裸露一部分铜皮，所述铜皮用于与所述整车控制器的金属外壳接触，使所述整车控制器的内部形成屏蔽结构。

3.根据权利要求1或2所述的一种整车控制器的PCB设计方法，其特征在于，在确定PCB器件布局时，包括以下步骤：

步骤二一：根据电气性能对PCB器件布局进行划分，分为数字电路区域、模拟电路区域、电源区域和外部驱动区域；

步骤二二：将发热元件与温度敏感元件分开放置；

步骤二三：将时钟发生器靠近时钟设备设置，将静电电容靠近器件管脚设置。

4.根据权利要求1或2所述的一种整车控制器的PCB设计方法，其特征在于，所述布线规则包括：

规则一：电源线和地线应尽可能加宽；

规则二：走线使用45°折线，禁止使用90°折线；

规则三：不要在任何信号线上形成环路，信号线的通孔数量尽可能减少；

规则四：布线完成后且检查无误后，无线区域应使用大面积铺铜方式进行接地，铺完铜皮后对单端悬空的铜皮必须切除。

5.根据权利要求1或2所述的一种整车控制器的PCB设计方法，其特征在于，所述电路原理图包括所述整车控制器的电源处理模块的电路原理图，所述电源处理模块包括TVS管、MOS管、第一电阻、第二电阻、稳压管、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第七电容、第八电容和第九电容；

所述第一电容和所述第二电容串联，所述第一电容的另一端连接电源，所述第二电容的另一端接电源地；

所述TVS管的正极连接所述电源，所述TVS管的负极接电源地；

所述MOS管的漏极连接所述电源，所述MOS管的栅极分别与所述第一电阻的一端、所述第二电阻的一端、所述第三电容的一端和所述稳压管的负极连接，所述MOS管的源极分别与所述第一电阻的另一端、所述第三电容的另一端和所述稳压管的正极连接，所述第二电阻的另一端接电源地；

所述第四电容、所述第五电容、所述第六电容、所述第七电容和所述第八电容串联后并联在所述MOS管的源极与电源地之间；

所述第九电容的一端接电源地，另一端接所述整车控制器的外壳地。

6.一种整车控制器的PCB设计系统，其特征在于，包括：

电路设计模块，用于分析整车控制器的功能和结构，根据所述整车控制器的功能和结构绘制PCB的电路原理图；

PCB布局模块，用于将所述电路原理图导入PCB设计软件中，确定PCB器件布局；

PCB布线模块，用于根据PCB布线规则和所述电路原理图将PCB器件按照电气属性进行连接。

7.根据权利要求6所述的一种整车控制器的PCB设计系统，其特征在于，

在所述PCB布局模块确定PCB器件布局时，保证PCB的边缘裸露一部分铜皮，所述铜皮用于与所述整车控制器的金属外壳接触，使所述整车控制器的内部形成屏蔽结构。

8.根据权利要求6或7所述的一种整车控制器的PCB设计系统，其特征在于，在所述PCB布局模块确定PCB器件布局时，包括以下步骤：

步骤二一：根据电气性能对PCB器件布局进行划分，分为数字电路区域、模拟电路区域、电源区域和外部驱动区域；

步骤二二：将发热元件与温度敏感元件分开放置；

步骤二三：将时钟发生器靠近时钟设备设置，将静电电容靠近器件管脚设置。