[发明专利]电池包及其泄漏检测方法和车辆与存储介质在审
申请号: | 202011536701.9 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN112697356A | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 何锐敏;杨春雷;冯文杰;陈沪伟 | 申请(专利权)人: | 宝能(广州)汽车研究院有限公司 |
主分类号: | G01M3/26 | 分类号: | G01M3/26 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张文姣 |
地址: | 510700 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 及其 泄漏 检测 方法 车辆 存储 介质 | ||
本发明公开了一种电池包及其泄漏检测方法和车辆与存储介质,其中,电池包包括隔热密封腔体、设于隔热密封腔体内的电池模组和设于隔热密封腔体上的防爆阀,方法包括以下步骤:对电池模组充电直至隔热密封腔体内的压力达到预设压力,其中,预设压力小于或等于防爆阀的开启压力;静置预设时间,并获取静置开始时刻和静置结束时刻隔热密封腔体内的压力;根据静置开始时刻和静置结束时刻隔热密封腔体内的压力获取电池包的泄漏程度。由此,通过静置开始时刻和静置结束时刻隔热密封腔体内的压力,计算电池包的泄漏程度,从而,及时发现电池包密封失效,排除电池包故障,避免造成安全事故,确保用户安全。
技术领域
本发明涉及电池包技术领域,尤其涉及一种电池包的泄漏检测方法、一种计算机可读存储介质、一种电池包和一种车辆。
背景技术
目前,由于汽车运行环境复杂,例如,在经过长时间的振动、涉水等恶劣工况后,极容易产生电池箱或连接器等密封失效的问题,然而,相关技术的密封失效检测方法,往往无法及时发现轻微的密封失效问题,造成极大的安全隐患。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明的第一个目的在于提出一种电池包的泄漏检测方法,能够及时发现电池包密封失效,排除电池包故障,避免造成安全事故,确保用户安全。
本发明的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。
本发明的第三个目的在于提出一种电池包。
本发明的第四个目的在于提出一种车辆。
为达到上述目的,本发明第一方面实施例提出了一种电池包的泄漏检测方法,其中,所述电池包包括隔热密封腔体、设于所述隔热密封腔体内的电池模组和设于所述隔热密封腔体上的防爆阀,所述方法包括以下步骤:对所述电池模组充电直至所述隔热密封腔体内的压力达到预设压力,其中,所述预设压力小于或等于所述防爆阀的开启压力;静置预设时间,并获取静置开始时刻和静置结束时刻所述隔热密封腔体内的压力;根据所述静置开始时刻和所述静置结束时刻所述隔热密封腔体内的压力获取所述电池包的泄漏程度。
根据本发明实施例的电池包的泄漏检测方法,对电池模组充电直至隔热密封腔体内的压力达到预设压力,其中,预设压力小于或等于防爆阀的开启压力,进而,静置预设时间,并获取静置开始时刻和静置结束时刻隔热密封腔体内的压力,以及根据静置开始时刻和静置结束时刻隔热密封腔体内的压力获取电池包的泄漏程度。由此,通过静置开始时刻和静置结束时刻隔热密封腔体内的压力,计算电池包的泄漏程度,从而,及时发现电池包密封失效,排除电池包故障,避免造成安全事故,确保用户安全。
另外,本发明上述实施例的电池包的泄漏检测方法,还可以具有如下的附加技术特征:
根据本发明的一个实施例,所述根据所述静置开始时刻和所述静置结束时刻所述隔热密封腔体内的压力获取所述电池包的泄漏程度,包括:根据所述静置开始时刻所述隔热密封腔体内的压力、所述静置结束时刻所述隔热密封腔体内的压力和所述预设时间,获取所述隔热密封腔体内的压力变化率;根据所述压力变化率和预设压力变化阈值获取所述电池包的泄漏程度。
根据本发明的一个实施例,通过以下方式获取所述电池包的泄漏程度:其中,L为所述电池包的泄漏率,P1为所述静置开始时刻所述隔热密封腔体内的压力,P2为所述静置结束时刻所述隔热密封腔体内的压力,V为所述隔热密封腔体的容积,t为所述预设时间。
根据本发明的一个实施例,所述电池包的泄漏检测方法,还包括:对所述电池模组充电直至充电完成,获取充电过程中所述隔热密封腔体内的压力、温度、湿度和防爆阀流量,以获得压力曲线、温度曲线、湿度曲线和防爆阀流量曲线;
根据所述压力曲线、所述温度曲线、所述湿度曲线和所述防爆阀流量曲线中的至少两种判断所述电池包是否发生泄漏。
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