[发明专利]车辆动力总成冷却系统、车辆和控制方法

权利要求书

1.一种车辆动力总成冷却系统，其特征在于，包括：

电动机冷却回路；

发动机冷却回路，所述发动机冷却回路包括：大冷却回路和小冷却回路，所述大冷却回路与所述小冷却回路部分重叠，所述小冷却回路流过发动机，所述小冷却回路内的冷却液量远小于所述大冷却回路内的冷却液量，所述大冷却回路与所述小冷却回路之间设置有电子节温器，所述发动机冷却回路能够在所述大冷却回路和所述小冷却回路之间切换；

换热器，所述电动机冷却回路的至少一部分管路以及所述小冷却回路的至少一部分管路通过所述换热器进行换热。

2.根据权利要求1所述的车辆动力总成冷却系统，其特征在于，还包括：加热器，所述加热器设置在所述换热器上。

3.根据权利要求1所述的车辆动力总成冷却系统，其特征在于，所述小冷却回路包括：第一管路段和第二管路段，所述第一管路段与所述第二管路段相连通，所述第一管路段经过所述发动机，所述第二管路段的至少一部分设置在所述换热器内，所述第一管路段与所述第二管路段的连接处设置有所述电子节温器。

4.根据权利要求3所述的车辆动力总成冷却系统，其特征在于，所述大冷却回路包括：所述第一管路段和第三管路段，所述第一管路段与所述第三管路段相连通，所述第一管路段和所述第二管路段分别与所述电子节温器的第一端口和第二端口连接，所述第三管路段与所述电子节温器的第三端口连接。

5.根据权利要求4所述的车辆动力总成冷却系统，其特征在于，所述换热器上游的部分所述第二管路段上设置有通断阀。

6.根据权利要求5所述的车辆动力总成冷却系统，其特征在于，所述发动机上游的部分所述第一管路段上设置有发动机水泵，所述发动机下游的部分所述第一管路段上设置有第一水温传感器。

7.根据权利要求1所述的车辆动力总成冷却系统，其特征在于，所述换热器下游的部分所述发动机冷却回路的管路上设置有第二水温传感器。

8.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-7中任一项所述的车辆动力总成冷却系统。

9.一种车辆动力总成冷却系统的控制方法，其特征在于，所述车辆动力总成冷却系统为根据权利要求1-7中任一项所述的车辆动力总成冷却系统，所述控制方法包括：

接收到发动机预热信号时，判断所述发动机的出水温度是否小于第一预设温度；

如果所述发动机的出水温度小于所述第一预设温度，则开启设置在所述发动机冷却回路中的发动机水泵，并打开所述小冷却回路中的通断阀，以进行预热；

判断所述发动机的出水温度是否大于等于第二预设温度，其中，所述第二预设温度大于所述第一预设温度；

如果所述发动机的出水温度大于等于所述第二预设温度，则减小所述发动机水泵的开度，以进行保温，直至所述发动机的出水温度大于等于第三预设温度时，关闭所述发动机水泵，并关闭所述通断阀，其中，所述第三预设温度大于所述第二预设温度。

10.根据权利要求9所述的车辆动力总成冷却系统的控制方法，其特征在于，在所述发动机的出水温度小于所述第一预设温度时，还分别判断所述发动机的出水温度和环境温度是否小于第四预设温度，并在所述发动机的出水温度小于所述第四预设温度且所述环境温度小于所述第四预设温度时，开启所述发动机水泵和打开所述通断阀的同时还开启设置在所述换热器上的所述加热器，直至所述发动机的出水温度大于等于所述第二预设温度时，关闭所述加热器，其中，所述第四预设温度小于所述第一预设温度。