[发明专利]混合动力装置和车辆

说明书

本发明提供了一种混合动力装置和一种车辆。其中，混合动力装置，用于车辆，包括：电动驱动机构，电动驱动机构用于驱动车辆的车轮；发电机构，发电机构用于与车辆的发动机连接；无级变速机构，无级变速机构用于调整车辆的速度；离合器组；其中，离合器组处于结合状态，发电机构和发动机通过无级变速机构与电动驱动机构连接；离合器组处于分离状态，发电机构和发动机与电动驱动机构分离。通过混合动力装置，可以在任何模式下确保发动机、发电机构和电动驱动机构同时高效运行，确保整车在任何模式下都能实现最高效工作，实现节能减排；并且由于可以实现动力的平稳切换，以及转速的连续无级调整，使得整车任何模式下都能确保平稳舒适。

技术领域

本发明属于车辆技术领域，具体而言，涉及一种混合动力装置和一种车辆。

背景技术

现有技术中的混合动力系统包括电机、动力耦合机构和变速器。变速器使用传统多档AT变速器、DCT变速器，或者专门开发的由行星齿轮机构或定轴齿轮机构组成的变速器。由内燃机或电机产生的动力分别传递到变速器，通过变速器将动力输出到车轮，并且内燃机和电机可以独立或同时将动力输出到变速器，或者内燃机的能量同时驱动车轮和通过电机发电将能量存储起来。通常混合动力系统具有内燃机驱动模式，纯电机驱动模式，内燃机和电机同时驱动的模式，以上模式的切换往往都是通过变速器内部的执行系统来实现。

虽然当前的混动变速器都实现了以上的驱动模式，并且通过针对不同工况切换对应的工作模式实现了节能减排的目的，但是目前的系统都有一定的技术局限，AT变速器有级式的变速使得发动机始终无法工作在最高效区域，导致发动机的效率无法得到最大限度的发挥，并且在纯电动行驶过程中启动发动机，会导致车辆驱动扭矩的突变产生冲击感，影响驾驶舒适性。

发明内容

本发明旨在解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本发明的第一方面提出了一种混合动力装置。

本发明的第二方面提供了一种车辆。

本发明的第一方面提供了一种混合动力装置，用于车辆，包括：电动驱动机构，电动驱动机构用于驱动车辆的车轮；发电机构，发电机构用于与车辆的发动机连接；无级变速机构，无级变速机构用于调整车辆的速度；离合器组；其中，离合器组处于结合状态，发电机构和发动机通过无级变速机构与电动驱动机构连接；离合器组处于分离状态，发电机构和发动机与电动驱动机构分离。

本发明提供的混合动力装置，包括电动驱动机构、发电机构、无级变速机构和离合器组。其中，电动驱动机构可以直接将动力输出至车轮，以驱动车辆行驶。发电机构与发动机连接，可以启动发动机运转，发动机可以将能量传递至发电机构以存储电量；还可以驱动车辆行驶，除了提供车辆行驶的动力外，发动机富余的动力可以传递至发电机构以存储电量。无级变速机构，可以调整车辆的速度，而且可以实现无级调速，以确保发电机构、发动机始终工作在高效的运转区域，节能降耗。离合器组结合，发电机构和发动机通过无级变速机构与电动驱动机构连接，可以使发电机构和发动机中的至少一个提供动力驱动车辆行驶，实现混动并联模式；离合器组分离，可以利用电动驱动机构直接驱动车辆行驶，实现纯电动驱动模式或混动串联模式。