[发明专利]一种悬挂式轨道梁无缝对接机构

说明书

本申请提供一种悬挂式轨道梁无缝对接机构。其包括插接在相邻两段天梁之间的调节梁，沿水平方向连接在天梁与调节梁之间的导向机构，以及运动机构。本申请中通过运动机构将相邻两段天梁端部之间因热胀冷缩而产生的沿天梁长度方向上的相对位移转化为调节梁在天梁高度方向上的位移，从而驱动调节梁在相邻两段天梁受热膨胀时向外松脱，驱动调节梁在相邻两段天梁受冷收缩时向内插入，从而保证天梁之间无缝对接，并能够自动弥补热涨冷缩引起的缝隙变化。

技术领域

本申请涉及轨道设备技术领域，具体而言涉及一种悬挂式轨道梁无缝对接机构。

背景技术

中国专利cn109056431A和专利cn109131370A公开了一种悬挂式永磁磁浮轨道交通系统和机械结构。其所提供的是一种新型中低速磁浮交通系统，包括立柱、天梁、悬浮系统、直线电机、导向系统、转向架、轿厢，天梁截面呈倒“U”型，立柱立于地面上，天梁两端安装有“扁梁”，扁梁直接架落在立柱上，并将天梁悬挂于10米左右的高空，转向架上安装的导向轮沿天梁内壁运动，通过一段一段的天梁的铺设，从而构成了磁浮列车的运行轨迹。

上述专利（中国专利申请 109056431A、和专利申请109131370A）公布的悬挂式磁悬浮轨道交通系统和机械结构，具备节能环保等特点，可缓解城市的交通拥堵问题，是一种新型交通系统。其天梁与立柱采用简支梁连接方式，由于考虑温度应力的影响，两天梁之间需要留有一定的间隙。但两段天梁之间连接处所设置的上述间隙会造成以下问题：

1、天梁之间有间隙，天梁无法实现无缝对接；

2、由于安装误差，缝隙前后两边的两天梁的侧面无法保证完全处于同一个平面内，两者之间通常在安装完成后会形成一个台阶。

上述两个因素的影响下，轨道车辆的导向轮通过两端梁之间的间隙时会在天梁端部引起较大冲击，严重影响车辆运行的平稳性。

发明内容

本申请针对现有技术的不足，提供一种悬挂式轨道梁无缝对接机构，本申请可消除轨道梁结构件热胀冷缩所引起的变化，使得轨道中相邻两段天梁之间能够做到无缝对接，从而改善车辆通过时对天梁结构的冲击，保证车辆能够沿轨道平稳运行。本申请具体采用如下技术方案。

首先，为实现上述目的，提出一种悬挂式轨道梁无缝对接机构，其包括：调节梁，其插接在相邻两段天梁之间，所述调节梁的端面与天梁的端部贴合；导向机构，其两端设置有导柱，所述导柱分别与相邻两段天梁的端部固定连接，两个导柱之间连接有滑动导块，所述滑动导块与调节梁固定连接，所述导柱在所述相邻两段天梁伸缩变形时在所述滑动导块内相对移动；运动机构，其同时连接相邻两段天梁以及相邻两段天梁之间所设置的调节梁和导向机构，用于在所述相邻两段天梁伸缩变形时，将相邻两段天梁端部之间沿天梁长度方向的位移转化为调节梁沿天梁高度方向上的位移，驱动调节梁在相邻两段天梁受热膨胀时向外松脱，驱动调节梁在相邻两段天梁受冷收缩时向内插入。

可选的，如上任一所述的悬挂式轨道梁无缝对接机构，其中，所述天梁通过扁梁架设在立柱上，悬挂在空中；每一段所述天梁的前后两端面均分别设置为具有倾斜角度；所述调节梁的前后两端面插接在相邻两段天梁之间，并且，所述调节梁的前后两端面分别具有与天梁端面互补的倾斜角度，所述调节梁的高度不低于所述天梁的高度。

可选的，如上任一所述的悬挂式轨道梁无缝对接机构，其中，所述导向机构包括：导柱支座，其固定安装在天梁的外侧端部，其中间设置有沿天梁高度方向的贯通的安装孔；导柱，其连接在所述导柱支座的安装孔内；滑动导块，两端分别沿其长度方向设置有用于容纳导柱的腰型槽，所述导柱在所述相邻两段天梁伸缩变形时在所述腰型槽相对移动，所述滑动导块的中间还设置有螺柱，所述螺柱的外侧端部与滑动导块固定连接，所述螺柱的内侧端部抵接在调节梁的侧壁外表面，用于限制所述调节梁的侧壁与该调节梁前后相邻的两段天梁的侧壁位于同一平面。