[发明专利]一种涡轮增压器的欠压保护及高压引流装置在审

专利信息
申请号: 202011420252.1 申请日: 2020-12-07
公开(公告)号: CN112576367A 公开(公告)日: 2021-03-30
发明(设计)人: 王践;陈红 申请(专利权)人: 王践
主分类号: F02B39/16 分类号: F02B39/16;F02C6/12
代理公司: 山东宏康知识产权代理有限公司 37322 代理人: 张锦红
地址: 415500 湖南省常德市*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 涡轮 增压 保护 高压 引流 装置
【说明书】:

发明提供一种涡轮增压器的欠压保护及高压引流装置。所述涡轮增压器的欠压保护及高压引流装置包括双面固定壳、动力组件、增压组件和阀门装置,所述双面固定壳中部通过轴承转动连接有转轴,所述动力组件固定在双面固定壳一侧,所述增压组件固定在双面固定壳远离动力组件的一侧,两个可调节压力大小的所述阀门装置分别固定在动力组件和增压组件上,所述动力组件包括动力涡轮、动力蜗壳、废气连接管和旁通管,所述转轴一端固定有动力涡轮,所述双面固定壳靠近动力涡轮的一侧通过螺栓固定连接动力蜗壳。本发明提供的涡轮增压器的欠压保护及高压引流装置具有方便人们根据不同使用情况进行调节,便于人们使用的优点。

技术领域

本发明涉及涡轮增压器领域,尤其涉及一种涡轮增压器的欠压保护及高压引流装置。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增大,废气排出速度与涡轮转速也同步增加,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量和调整发动机的转速,就可以增加发动机的输出功率了;

在涡轮增压器工作中,如果出现欠压或者高压状态,则影响其使用,因此在涡轮增压器中常设置欠压保护和高压引流组件,以使涡轮增压器中压力保持正常,但是现有的欠压保护装置和高压引流装置在使用时,无法根据实际情况调节其介入保护和引流的范围。

因此,有必要提供一种新的涡轮增压器的欠压保护及高压引流装置解决上述技术问题。

发明内容

为解决上述技术问题,本发明提供一种涡轮增压器的欠压保护及高压引流装置。

本发明提供的涡轮增压器的欠压保护及高压引流装置包括:双面固定壳、动力组件、增压组件和阀门装置,所述双面固定壳中部通过轴承转动连接有转轴,所述动力组件固定在双面固定壳一侧,所述增压组件固定在双面固定壳远离动力组件的一侧,两个可调节压力大小的所述阀门装置分别固定在动力组件和增压组件上。

优选的,所述动力组件包括动力涡轮、动力蜗壳、废气连接管和旁通管,所述转轴一端固定有动力涡轮,所述双面固定壳靠近动力涡轮的一侧通过螺栓固定连接动力蜗壳,且动力涡轮位于动力蜗壳内壁,所述动力蜗壳的进气口通过螺栓固定有废气连接管,所述废气连接管一端固定有旁通管,且旁通管与废气连接管连通,所述旁通管远离废气连接管的一端与动力蜗壳靠近出风口的一端连通。

优选的,所述增压组件包括增压涡轮、增压蜗壳、空气连接管和稳压管,所述转轴远离动力涡轮的一端固定有增压涡轮,所述双面固定壳靠近增压涡轮的一侧通过螺栓固定连接有增压蜗壳,且增压涡轮位于增压蜗壳内壁,所述增压蜗壳的进气口通过螺栓固定连接有空气连接管,所述增压蜗壳靠近出风口的一端固定有稳压管。

优选的,所述阀门装置包括密封环、转杆、圆形密封板、第一固定盘、伸缩杆、第二固定盘、弹簧、固定筒、滑块和螺纹杆,所述旁通管和稳压管内壁均固定有密封环,所述旁通管和稳压管靠近密封环的一端通过轴承转动连接有转杆,所述转杆中部固定有圆形密封板,所述圆形密封板一侧中部通过铰链转动铰接有第一固定盘,所述第一固定盘一侧固定有伸缩杆,所述伸缩杆远离第一固定盘的一侧固定有第二固定盘,所述伸缩杆外侧套设有弹簧,所述弹簧一端与第一固定盘固定连接,且弹簧另一端与第二固定盘固定连接,所述旁通管和稳压管顶部靠近伸缩杆的一端均镶嵌固定有固定筒,所述固定筒内壁滑动连接有滑块,所述滑块底部伸入到旁通管或稳压管内壁,所述第二固定盘通过铰链与滑块下端铰接,所述固定筒顶部开设有螺纹孔,所述螺纹孔内壁螺纹连接有螺纹杆,且螺纹杆底部通过轴承与滑块顶部转动连接。

优选的,所述滑块两侧对称固定有限位块,所述固定筒内壁对称开设有限位槽,且限位块与限位槽滑动连接。

优选的,所述螺纹杆顶部固定有旋钮。

优选的,所述密封环靠近圆形密封板的一侧固定有密封圈。

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