[发明专利]具有密封剂和密封体高度保持的电动车辆电池外壳

说明书

电动车辆电池外壳和组装电动车辆电池外壳的方法包括保持一个或多个向全电动或混合电动车辆提供动力的电池的基部。一种电动车辆电池外壳，包括与基部配合以封闭一个或多个电池的覆盖部，以及围绕外壳的整个周边在基部和覆盖部之间形成连结并基于围绕外壳周边的密封剂的均匀高度密封外壳的密封剂。

技术领域

本发明涉及具有密封剂和密封体高度保持的电动车辆电池外壳。

背景技术

电动汽车电池，也称为牵引电池，在全电动或混合电动汽车中提供动力。电动汽车不同于其他车辆系统(例如，启动、照明、点火)使用的电池，因为它们被设计为在持续的时间内为车辆提供动力。电动汽车是一组两个或更多的电池(例如，锂离子电池)，每个电池可能包括数百个独立的电池。电动汽车可以与温度、电压和电流传感器封装在一起。在使用过程中，电动车辆必须储存在密封的外壳中，以保护电池免受损坏和碎片，并容纳电动车辆产生的热量和气体。虽然紧固件和橡胶条型密封件是已知的，但是一种有效的低成本选择将是受欢迎的。因此，希望提供一种具有密封剂和密封体高度保持的电动车辆电池外壳。

发明内容

在一个示例性实施例中，电动车辆电池外壳包括保持向全电动或混合电动车辆提供动力的一个或多个电池的基部，以及与基部配合以封闭一个或多个电池的覆盖部。该外壳还包括密封剂，以围绕外壳的整个周边在基部和覆盖部之间形成连结，并基于围绕外壳周边的密封剂的均匀高度来密封外壳。

除了本文描述的一个或多个特征之外，覆盖部包括从覆盖部的周边延伸的两个或更多个凸片。

除了本文描述的一个或多个特征之外，两个或更多个凸片每一个都包括开口。

除了本文描述的一个或多个特征之外，基部还包括与两个或更多个凸片中的每个开口相对应的开口。

除了本文描述的一个或多个特征之外，紧固件穿过两个或更多个凸片每一个中的开口设置，并进入与凸片相对应的基部的开口中。

除了本文描述的一个或多个特征之外，覆盖部的接触密封剂的部分比覆盖部的两个或更多个凸片每一个更远离基部。

除了本文描述的一个或多个特征之外，外壳还包括在基部的表面和覆盖部的接触密封剂的部分之间的开口，密封剂设置在基部的表面上。

除了本文描述的一个或多个特征之外，开口在外壳的整个周边上具有均匀的高度尺寸。

除了本文描述的一个或多个特征之外，两个或更多个凸片被布置在围绕覆盖部的周边的间隔位置。

除了本文描述的一个或多个特征之外，密封剂是氨基甲酸乙酯、环氧树脂或室温硫化硅酮。

在另一个示例性实施例中，一种组装电动车辆电池外壳的方法包括:配置基部以保持向全电动或混合电动车辆提供动力的一个或多个电池；以及布置覆盖部以与基部配合，以封闭一个或多个电池该方法还包括设置密封剂，以围绕外壳的整个周边在基部和覆盖部之间形成连结，并基于围绕外壳的整个周边的密封剂的均匀高度来密封外壳。

除了本文描述的一个或多个特征之外，该方法还包括将覆盖部配置成包括从覆盖部的周边延伸的两个或更多个凸片。

除了本文描述的一个或多个特征之外，该方法还包括在两个或更多个凸片每一个中包括开口。

除了本文描述的一个或多个特征之外，配置基部包括形成与两个或更多个凸片中的每个开口相对应的开口。

除了本文所述的一个或多个特征之外，该方法还包括将紧固件穿过两个或更多个凸片每一个中的开口设置到与凸片相对应的基部的开口中。

除了本文所述的一个或多个特征之外，配置覆盖部包括将覆盖部的接触密封剂的部分形成为比覆盖部的两个或更多个凸片每一个更远离基部。