[发明专利]充放电系统及电动汽车

权利要求书

1.一种充放电系统，其特征在于，所述系统包括：空调压缩机、驱动电机控制回路、空调压缩机控制回路以及电感组；

所述空调压缩机的中性点通过第一开关与直流充电回路连接；

所述电感组与交流充电口和所述驱动电机控制回路连接；

其中，在通过所述交流充电口进行充电的情况下，所述第一开关闭合，以所述电感组、所述驱动电机控制回路构成PFC电路，以所述空调压缩机的绕组电感和所述空调压缩机控制回路构成降压电路；

所述PFC电路将输入所述交流充电口的交流电变换为直流电；

所述降压电路将所述PFC电路变换后的直流电的电压降压后，对动力电池充电；

在检测到直流充电口接入外部设备的情况下，所述第一开关闭合，所述驱动电机控制回路断开，以所述空调压缩机的绕组电感、所述空调压缩机控制回路以及所述驱动电机控制回路中的第一电容构成升压电路或降压电路；

所述升压电路将输入所述直流充电口的直流电的电压升压后，为所述动力电池充电；

所述降压电路将所述动力电池提供的直流电的电压降压后，通过所述直流充电口输出至需要充电的车辆。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：第二电容、第二开关、第三开关、第四开关、第五开关、第六开关以及第七开关；所述电感组包括：第一电感、第二电感以及第三电感；

所述第二电容的第一端与所述第一开关的第一端和所述中性点分别连接；

所述第二电容的第二端与所述动力电池、所述直流充电口、所述驱动电机控制回路以及所述空调压缩机控制回路分别连接；

所述第一开关的第二端与所述第三开关的第一端和所述第四开关的第一端分别连接；

所述第三开关的第二端与所述动力电池和所述第二开关的第一端分别连接；

所述第四开关的第二端与所述直流充电口连接；

所述第二开关的第二端与所述驱动电机控制回路和所述空调压缩机控制回路分别连接；

所述第五开关的第一端与所述驱动电机连接；

所述第六开关的第一端与所述驱动电机连接；

所述第七开关的第一端与所述驱动电机连接；

所述第五开关的第二端与所述驱动电机控制回路中的第一桥臂和所述第一电感的第一端分别连接；

所述第六开关的第二端与所述驱动电机控制回路中的第二桥臂和所述第二电感的第一端分别连接；

所述第七开关的第二端与所述驱动电机控制回路中的第三桥臂和所述第三电感的第一端分别连接；

所述第一电感、所述第二电感、所述第三电感各自的第二端均与所述交流充电口连接；

在通过所述交流充电口进行充电的情况下，所述第一开关、所述第三开关闭合，其余开关均断开；

在检测到直流充电口接入外部设备的情况下，所述第一开关、所述第二开关以及所述第四开关闭合，其余开关均断开。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述第一桥臂包括：第一场效应管、第二场效应管；所述第二桥臂包括：第三场效应管、第四场效应管；所述第三桥臂包括：第五场效应管、第六场效应管；

所述第一电感的第一端连接于所述第一场效应管和所述第二场效应管彼此连接处；

所述第二电感的第一端连接于所述第三场效应管和所述第四场效应管彼此连接处；

所述第三电感的第一端连接于所述第五场效应管和所述第六场效应管彼此连接处；

在通过所述交流充电口进行充电的情况下，控制所述第一桥臂、所述第二桥臂、所述第三桥臂工作于整流状态，以在所述第一电容的两端形成第一高压直流电；

所述降压电路调整所述第一高压直流电的电压后，以对所述动力电池进行充电。