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[发明专利]驱动电机系统、驱动电机系统的控制方法及电动汽车-CN202011332261.5有效
发明人： 韦敏刚 -专利权人：广州橙行智动汽车科技有限公司;广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种驱动电机系统、驱动电机系统的控制方法及电动汽车，涉及电动车技术领域，所述系统包括：第一开关、驱动电机以及驱动电机控制回路；第一开关与直流充电口和驱动电机控制回路中的第一桥臂中点分别连接；在第一开关闭合，动力电池回路的第二开关闭合，且直流充电口与驱动电机控制回路之间的第三开关断开的情况下，直流充电口与第一桥臂的中点连接，使得驱动电机中的绕组电感与驱动电机控制回路构成升压电路或降压电路。本发明仅增加了一个开关，整个系统中元器件较少，电路线路简洁，减少了空间占用率的同时，还降低了电动汽车的成本，并且因控制逻辑较为简单，也间接减小了整车的EMC设计难度。
驱动电机系统控制方法电动汽车

[发明专利]充放电系统及电动汽车-CN202011365156.1有效
发明人： 韦敏刚 -专利权人：广州橙行智动汽车科技有限公司;广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2020-11-27 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种充放电系统及电动汽车，涉及电动车技术领域，所述系统包括：空调压缩机、驱动电机控制回路、空调压缩机控制回路以及电感组；空调压缩机的中性点通过第一开关与直流充电回路连接；电感组与交流充电口和驱动电机控制回路连接；在通过交流充电口进行充电的情况下，以空调压缩机的绕组电感和空调压缩机控制回路构成降压电路对动力电池充电；在检测到直流充电口接入外部设备的情况下，以空调压缩机的绕组电感、空调压缩机控制回路以及驱动电机控制回路中的第一电容构成升压电路或降压电路。本发明舍去了目前的交流充电模块以及直流快充升压模块，减少了空间占用率的同时，还降低了电动汽车的成本。
放电系统电动汽车

[发明专利]一种充电桩急停自恢复电路、方法以及一种充电桩-CN202110547569.X有效
发明人：谭业维;韦敏刚 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： H02J1/00 文献下载
摘要：本发明提供了充电桩急停自恢复电路、方法以及一种充电桩，涉及充电桩技术领域。所述电路包括：控制单元、自恢复单元；自恢复单元包括：定时器、开关管；定时器接收来自于急停开关的急停信号，向开关管输出电平信号，开关管接收电平信号，在预设时长内，切断供电回路，以及，在预设时长后，恢复供电回路；控制单元接收急停信号，在供电回路恢复后，向供电回路传输控制信号。本发明的充电桩急停自恢复电路，控制接触器断开迅速，避免了充电桩发生火灾、人员触电等安全问题。充电桩可自行恢复正常工作状态。不需要专业人员到现场进行急停开关恢复，降低人力、物力成本的同时，便捷了充电站的运营，提升了用户的使用感。
一种充电桩急停恢复电路方法以及

[发明专利]驱动电路、方法及车辆-CN202210969579.7在审
发明人： 韦敏刚 -专利权人：肇庆小鹏汽车有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60L58/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种驱动电路、方法及车辆；驱动电路包括：变换模块和驱动模块；变换模块用于分别与多个电池模块连接，并用于将电池模块提供的电源信号进行升压处理得到升压信号；驱动模块连接于变换模块；驱动模块用于接收升压信号，并用于将升压信号进行驱动处理以得到驱动信号，从而通过驱动信号对负载模块进行驱动；本申请实施例提供的驱动电路可以用于分别与多个电池模块连接，通过变换模块的处理，可以兼容多种不同规格的电池，且即使其中部分电池发生故障或电量耗尽，其它电池模块也可以正常工作，确保车辆的正常行驶，提高了车辆的可靠性，而且可以方便进行换电，可以提高电池模块的使用效率，降低成本。
驱动电路方法车辆

[发明专利]电池变换电路、方法及车辆-CN202210969601.8在审
发明人： 韦敏刚 -专利权人：肇庆小鹏汽车有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-10-25 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种电池变换电路、方法及车辆。电池变换电路包括：多个电池模块和变换模块；变换模块分别连接于多个电池模块；变换模块用于将电池模块提供的电源信号进行升压处理得到升压信号，并通过所述升压信号向负载模块供电；变换模块还用于将充电模块提供的充电信号进行降压处理得到降压信号，以通过降压信号向所述电池模块充电；本申请实施例提供的电池变换电路每个电池模块可以分别通过变换模块分别进行充电和供电，从而可以兼容多种不同类型的电池模块，且即使其中部分电池模块发生故障，其它电池模块也可以正常工作，从而提高了车辆的安全性。
电池变换电路方法车辆

[发明专利]一种充电系统、充电系统的控制方法及电动汽车-CN202011232807.X有效
发明人： 韦敏刚 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种充电系统、充电系统的控制方法及电动汽车，涉及电动车充电技术领域，所述系统包括：直流快充电路、车载充电机电路、升压元件以及高压继电器；直流快充电路通过高压继电器与升压元件的第一端电连接；升压元件的第二端与车载充电机电路中输出整流桥臂电连接；当直流快充电路为动力电池充电时，高压继电器断开；在动力电池充电至充电桩的额定充电电压时，直流快充电路停止向动力电池充电，高压继电器闭合，使得输出整流桥臂输出的电压经过升压元件提升电压后，为动力电池继续充电。本发明新增元器件很少且控制方式简单，电路线路简洁，降低了电动汽车成本的同时，减少了电动汽车的失效风险点，有利的提高了整车的可靠性。
一种充电系统控制方法电动汽车

[发明专利]短路检测电路以及交流充电桩-CN202210273062.4在审
发明人： 韦敏刚 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2022-03-18 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G01R31/52 文献下载
摘要：本申请公开了一种短路检测电路以及交流充电桩。短路检测电路包括：直流电流源、外接电路模块、短路检测模块和处理模块。外接电路模块的一端连接于直流电流源的电流输出端，另一端接地；短路检测模块并联在外接电路模块的两端；处理模块与短路检测模块电性连接，用于根据短路检测模块所检测到的电压确定交流电输出模块的短路情况。其中，外接电路模块包括依次串联的第一火线接线端、第一电阻、第二火线接线端、第二电阻、第三火线接线端、第三电阻和零线接线端。本申请提出的短路检测电路的检测原理简单，通过读取外接电路模块两侧的电压即可判断是否发生短路。同时，本申请中的外接电路模块仅包括三个电阻，电路结构简单，硬件成本低。
短路检测电路以及交流充电

[发明专利]电动汽车电气集成装置、方法及电动汽车-CN202011328897.2有效
发明人： 韦敏刚 -专利权人：广州橙行智动汽车科技有限公司;广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60L53/22 文献下载
摘要：本申请是关于一种电动汽车电气集成装置、方法及电动汽车。该电气集成装置包括直流输入端口和交流输入端口，用于分别通过直流电源和交流电源为所述电动汽车的电池包充电；第一驱动模块和第二驱动模块，用于分别驱动所述电动汽车的第一电机和第二电机；所述装置还包括连接于所述第一驱动模块和第二驱动模块的开关模块，所述开关模块在不同的通断状态分别将所述电气集成装置切换为不同工作模式的电路，其中，所述不同工作模式的电路包括OBC充电电路、快充升压电路及V2V电路。本申请提供的方案，避免了相关技术中的快速充电桩难以为高压电池架构的电动汽车充电或充满电的问题，能实现多种功能，降低了电动汽车的成本。
电动汽车电气集成装置方法

[实用新型]电动汽车充电装置及电动汽车-CN202022540996.9有效
发明人： 韦敏刚 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2020-11-05 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B60L53/20 文献下载
摘要：本申请是关于一种电动汽车充电装置及电动汽车。该电动汽车充电装置包括分别与电池包相连的第一充电输入端和第二充电输入端；所述第一充电输入端和第二充电输入端分别用于和供电装置的直流输出端相连；其中，所述第二充电输入端串联车载充电机后与所述电池包相连，所述车载充电机用于将所述供电装置输出的直流电源升压后为所述电池包充电。本申请提供的方案，能够利用车载充电机对高压电池架构的电动汽车的电池包充满电量。
电动汽车充电装置

[发明专利]输出高压直流电的系统及方法、线缆、控制方法及设备-CN202011335986.X在审
发明人： 韦敏刚 -专利权人：广州橙行智动汽车科技有限公司;广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-03-09 - 主分类号： B60L53/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种输出高压直流电的系统及方法、一种线缆、线缆控制盒的控制方法及供电设备，涉及电动车技术领域，所述系统包括：供电设备、线缆、线缆控制盒以及用电设备；供电设备具有充放电模块和动力电池；线缆控制盒设于线缆上；用电设备具有直流充电口；直流充电口与充放电模块之间通过线缆连接；充放电模块用于利用动力电池产生并输出高压直流电，线缆控制盒用于充放电模块与直流充电口之间的信号传输和高压直流电传输。本发明供电设备直接输出直流电至用电设备，充电功率也不再受限于用电设备，提高了充电功率，提升了充电效率。由于直接通过直流充电口输入直流电，省去了交流‑直流整流过程，一定程度上提高了电能的有效利用率。
输出高压直流电系统方法线缆控制设备

[发明专利]空调与加热器集成系统、集成系统控制的方法及电动汽车-CN202011232800.8在审
发明人： 韦敏刚 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2020-11-06 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种空调与加热器集成的系统、集成系统控制的方法及电动汽车，涉及电动车技术领域，所述系统包括：电动空调、加热器以及继电器；继电器的第一端与所述电动空调中电动空调压缩机的中性点电连接；继电器的第二端与所述加热器电连接；电动空调与控制单元信号连接；控制单元控制所述电动空调压缩机工作时，所述继电器断开，所述加热器不工作；控制单元控制所述电动空调压缩机不工作时，所述继电器闭合，所述电动空调压缩机的中性点上产生直流电压，使得所述加热器工作。本发明系统使用的元器件很少且控制方式简单，电路线路十分简洁，极大的减少了整个系统所需占用的空间，间接降低了电动汽车的成本。
空调加热器集成系统控制方法电动汽车

[发明专利]一种充电控制方法、装置、设备、介质及充电桩-CN201811474395.3在审
发明人：韩忠华;韦敏刚 -专利权人：广州小鹏汽车科技有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种充电控制方法、装置、设备、介质及充电桩，用以在满足国家标准要求的同时，提高移动充电桩的便携性。所述充电控制装置，包括：直流电源、充电接头、以及连接在所述直流电源和所述充电接头之间的直流供电回路，其中，所述直流供电回路的正极连接线中包括串联连接的第一有源开关组件和第一无源开关组件，所述直流供电回路的负极连接线中包括第二无源开关组件。
直流供电回路充电接头充电控制无源开关直流电源充电桩充电控制装置国家标准要求负极连接线正极连接线移动充电便携性源开关

[发明专利]集成有电容特性的柔性绕组、电感及其制作方法-CN201010613953.7无效
发明人：徐焰;韦敏刚 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2010-12-27 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： H01F27/28 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种集成有电容特性的柔性绕组、电感及其制作方法。柔性绕组包括：第一金属层、介质薄膜和具有瞬间自我恢复特性的第二金属层；所述第一金属层和所述第二金属层分别设置在所述介质薄膜的两侧表面，构成所述柔性绕组的薄膜电容结构；所述第一金属层与所述第二金属层分别作为所述薄膜电容结构的电极。所述电感的绕组由所述柔性绕组围绕磁芯进行缠绕形成。柔性绕组的制作方法包括：在介质薄膜的一侧表面上设置第一金属层，在另一侧表面上蒸镀一层具有瞬间自我恢复特性的第二金属层；将上述结构进行压合，得到具有第一金属层、介质薄膜和第二金属层的柔性绕组。
集成电容特性柔性绕组电感及其制作方法

[实用新型]一种印刷线路板组件及包含该印刷线路板组件的电源设备-CN200520065376.7无效
发明人：李军;韦敏刚;吴宝善 -专利权人：艾默生网络能源有限公司
申请日： 2005-09-28 - 公布日： 2006-10-25 - 主分类号： H05K1/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种印刷线路板组件及电源设备，包括设置在印刷线路板上的功率器件及其散热器，功率器件的散热面紧压在散热器的散热壁上，其间还可设置绝缘薄片。其特征在于至少有一个功率器件夹在两个散热壁之间。功率器件由螺钉紧压在散热器上，螺钉的安装位置错开绝缘薄片所处的位置。在一实施例中，散热器由两个其一边连在一起的散热壁构成，该两个散热壁形成一个夹子，至少一个功率器件被夹于其中。另一实施例中，两个功率器件前后设置在印刷线路板上，第一功率器件夹在第一散热器和第二散热器之间；第二功率器件的一面压紧在第二散热器上，另一面设有一个压条。采用本实用新型可以提高电源设备内部的空间利用率，减小电源设备的体积。
一种印刷线路板组件包含电源设备

[发明专利]应用于三相四线输入设备的缺相检测方法和缺相检测电路-CN03113641.9有效
发明人：张华建;韦敏刚;周代文 -专利权人：艾默生网络能源有限公司
申请日： 2003-01-17 - 公布日： 2003-11-12 - 主分类号： G01R29/16 文献下载
摘要：一种应用于三相四线输入设备的缺相检测方法及检测电路，检测方法包括如下步骤：1)相四线输入电源进行桥式整流，得到整流实时波形；2)对整流实时波形进行分压，得到分压信号；3)设置一个合适的基准电压；4)将整流实时波形的分压信号与基准电压进行比较；5)当分压信号的纹波与基准电压相交则表明缺相，反之，则无缺相。实现上述方法的检测电路包括整流电路、分压电路、比较电路和基准电压电路，整流滤波电路的输出电压经分压电路分压后接比较电路与设定的比较电压进行比较放大，比较放大器输出缺相脉冲信号，用于控制用电设备。本发明简单、实用、可靠，在相当大的输入电压范围内正确地检测出输入三相电源是否缺相。
应用于三相输入设备检测方法电路

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