[发明专利]混合动力汽车热管理系统

权利要求书

1.一种混合动力汽车热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括电驱冷却回路(100)和发动机冷却回路；

所述电驱冷却回路(100)经过电驱动部件(1)而适于为所述电驱动部件(1)进行热管理，所述电驱冷却回路(100)具有第一水泵(2)和第一散热器(3)；

所述发动机冷却回路包括涡轮增压冷却支路(210)、散热支路(220)和主支路(230)，所述散热支路(220)和所述主支路(230)并联；

所述涡轮增压冷却支路(210)的两端分别与所述电驱动部件(1)的两端连通，所述涡轮增压冷却支路(210)具有第一阀门(4)和涡轮增压器组件(5)；

所述散热支路(220)经过发动机(6)而适于为所述发动机(6)进行热管理，所述散热支路(220)具有第二散热器(7)；

所述主支路(230)经过所述发动机(6)，所述主支路(230)上依次设置有第二阀门(22)、加热器(20)和第二三通阀(23)，其中所述第二三通阀(23)的两个接口均连接在所述主支路(230)上，所述第二三通阀(23)和所述加热器(20)之间布置有并联的电池加热分支路(231)和暖风分支路(232)；

所述热管理系统包括第三水泵(21)，所述第三水泵(21)与所述主支路(230)连接并与所述发动机(6)并联，其中，所述第三水泵(21)的进水端与所述第二三通阀(23)的第三个接口连接，出水端与所述主支路(230)连接且连接处位于所述第二阀门(22)和所述加热器(20)之间。

2.根据权利要求1所述的混合动力汽车热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括电池热管理回路(300)；

所述电池热管理回路(300)具有电池装置(8)、第二水泵(9)和电池冷却加热器(10)，所述电池冷却加热器(10)中的第一套管路连接在所述电池热管理回路(300)中。

3.根据权利要求2所述的混合动力汽车热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括空调回路(400)，所述空调回路(400)具有压缩机(11)和冷凝器(12)，所述空调回路(400)包括至少一条蒸发支路(410)和换热支路(420)，所述至少一条蒸发支路(410)中的每一条蒸发支路(410)与所述换热支路(420)并联；

每条所述蒸发支路(410)具有一个蒸发器(13)；

所述电池冷却加热器(10)中的第二套管路连接在所述换热支路(420)中。

4.根据权利要求3所述的混合动力汽车热管理系统，其特征在于，所述空调回路(400)具有空调同轴管，所述蒸发支路(410)的两端分别与所述空调同轴管的低压端(14)和所述空调同轴管的高压端(15)连通；

所述空调同轴管的低压端(14)和所述压缩机(11)之间具有温度压力传感器(16)；

所述空调同轴管的高压端(15)和所述压缩机(11)之间具有压力传感器(17)。

5.根据权利要求2-4任一项所述的混合动力汽车热管理系统，其特征在于，

所述电池冷却加热器(10)中的第三套管路连接在所述电池加热分支路(231)中；

所述暖风分支路(232)的两端分别与所述电池加热分支路(231)的两端连通，所述暖风分支路(232)具有暖风芯体(18)。

6.根据权利要求1所述的混合动力汽车热管理系统，其特征在于，所述主支路(230)具有第一三通阀(19)，所述第一三通阀(19)设置在所述电池加热分支路(231)和所述暖风分支路(232)的入口连接处；

所述第一三通阀(19)的三个接口分别连接到所述主支路(230)、所述电池加热分支路(231)和所述暖风分支路(232)。

7.根据权利要求1所述的混合动力汽车热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括变速箱冷却回路(500)；

所述变速箱冷却回路(500)包括混合动力专用变速箱(24)、变速箱油冷器(25)和第一风扇(26)；

所述混合动力专用变速箱(24)与所述变速箱油冷器(25)连接；

所述第一风扇(26)用于加快所述变速箱油冷器(25)与外界空气的热量交换。