[发明专利]一种背负式动力装置以及抢险救援工具在审
| 申请号: | 202011354000.3 | 申请日: | 2020-11-27 |
| 公开(公告)号: | CN112377482A | 公开(公告)日: | 2021-02-19 |
| 发明(设计)人: | 杨清涛 | 申请(专利权)人: | 奥来救援科技有限公司 |
| 主分类号: | F15B13/04 | 分类号: | F15B13/04;A62B3/00 |
| 代理公司: | 深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙) 44280 | 代理人: | 黎坚怡 |
| 地址: | 253799 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 背负 动力装置 以及 抢险 救援 工具 | ||
1.一种背负式动力装置,应用于抢险救援工具,其特征在于,包括:
背包主体;
供油组件,至少部分设置于所述背包主体内部,包括输出端,所述输出端设置有第一工作口和第二工作口,所述供油组件内的液压油可经所述第一工作口和所述第二工作口进出;
且当所述动力装置应用于具有单个油口的单作用工具时,所述单作用工具的油口与所述第一工作口导通,所述第二工作口封闭;当所述动力装置应用于具有两个油口的双作用工具时,所述双作用工具的两个油口分别与所述第一工作口和所述第二工作口导通。
2.根据权利要求1所述的动力装置,其特征在于,所述供油组件包括:
供油主体,连接所述输出端;
换向阀,与所述输出端可拆卸连接,其两侧分别设置有两个第一油口和两个第二油口;且所述两个第一油口分别与所述第一工作口和所述第二工作口一一对应;
当所述动力装置应用于单作用工具时,所述单作用工具直接与所述输出端连接,所述单作用工具的油口与所述第一工作口导通,所述单作用工具的外壁抵顶所述第二工作口,以使所述第二工作口封闭;当所述动力装置应用于双作用工具时,所述双作用工具通过所述换向阀与所述输出端连接,所述双作用工具的两个油口分别与所述两个第二油口导通,所述两个第一油口分别与所述第一工作口和所述第二工作口导通。
3.根据权利要求2所述的动力装置,其特征在于,所述供油主体还包括:
油囊,用于存储液压油;
第一输油通路,其一端连通所述第一工作口;
分别与所述油囊连通的第二输油通路、第一回油通路;其中,所述第二输油通路上设置有电动泵,在同一时刻所述第一输油通路仅与所述第二输油通路和所述第一回油通路中的一个连通;
第二回油通路,与所述油囊连通,其一端连通所述第二工作口;
当所述动力装置与所述单作用工具连接时,所述油囊内的液压油可在所述电动泵的作用下经所述第二输油通路和所述第一输油通路进入所述单作用工具,而所述单作用工具中的液压油可经所述第一输油通路和所述第一回油通路进入所述油囊;
当所述动力装置通过所述换向阀与所述双作用工具连接时,所述油囊内的液压油可在所述电动泵的作用下经所述第二输油通路和所述第一输油通路进入所述双作用工具,而所述双作用工具中的液压油可经所述第二回油通路进入所述油囊。
4.根据权利要求3所述的动力装置,其特征在于,所述供油主体还包括:
电磁阀,包括第一连接口、第二连接口和第三连接口,所述第一连接口、所述第二连接口和所述第三连接口分别与所述第一输油通路、所述第二输油通路和所述第一回油通路连通;且在同一时刻所述第一连接口仅与所述第二连接口和所述第三连接口中的一个连通。
5.根据权利要求4所述的动力装置,其特征在于,
所述电磁阀为两位三通电磁阀;所述换向阀为三位四通换向阀。
6.根据权利要求2所述的动力装置,其特征在于,所述背包主体的侧面设置有过孔,所述供油组件的所述输出端穿设所述过孔。
7.根据权利要求1所述的动力装置,其特征在于,
所述背包主体内部设置有隔层,所述隔层设置有多个容置腔,所述多个容置腔用于容纳所述供油组件。
8.根据权利要求7所述的动力装置,其特征在于,
所述隔层为软质弹性体;和/或,所述隔层可拆卸地设置于所述背包主体内部。
9.根据权利要求1所述的动力装置,其特征在于,所述动力装置还包括:
电源,位于所述背包主体内部,与所述供油组件电连接;
遥控器,与所述供油组件电连接,以控制所述供油组件运行或停止;所述遥控器为有线遥控器和/或无线遥控器;
电量显示屏、充电口以及电源开关,位于所述背包主体外部,与所述电源电连接。
10.一种抢险救援工具,其特征在于,所述抢险救援工具包括具有单个油口的单作用工具、具有两个油口的双作用工具以及如权利要求1-9任一项所述的动力装置。
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