[发明专利]一种新型发动机气缸冷却结构在审
申请号: | 202011342664.8 | 申请日: | 2020-11-26 |
公开(公告)号: | CN112343719A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 陈聪明 | 申请(专利权)人: | 厦门林巴贺航空发动机股份有限公司 |
主分类号: | F02C7/16 | 分类号: | F02C7/16 |
代理公司: | 厦门市精诚新创知识产权代理有限公司 35218 | 代理人: | 刘建科 |
地址: | 361000 福建省厦门市中国(福建)自由贸易试*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 发动机 气缸 冷却 结构 | ||
1.一种新型发动机气缸冷却结构,其特征在于:包括气缸本体、风冷机构和水冷机构,所述气缸本体上具有用于连接风冷机构的第一散热段和用于连接水冷机构的第二散热段,所述风冷机构连接气缸本体的第一散热段,所述水冷机构连接气缸本体的第二散热段。
2.根据权利要求1所述的新型发动机气缸冷却结构,其特征在于:所述风冷机构包括多个散热翅片,多个散热翅片呈间隔设置并连接气缸本体的第一散热段。
3.根据权利要求2所述的新型发动机气缸冷却结构,其特征在于:多个散热翅片与气缸本体的第一散热段为一体连接结构。
4.根据权利要求1所述的新型发动机气缸冷却结构,其特征在于:所述水冷机构包括装配壳体以及形成于该装配壳体内的冷却水通道,所述装配壳体套接于气缸本体的第二散热段上,并形成有连通冷却水通道的进水口和出水口。
5.根据权利要求4所述的新型发动机气缸冷却结构,其特征在于:所述装配壳体包括可拆卸的第一壳体和第二壳体,所述第一壳体和第二壳体均形成有孔段,所述第一壳体和第二壳体相盖合固定时,所述第一壳体上的孔段和第二壳体上的孔段共同组成冷却水通道。
6.根据权利要求5所述的新型发动机气缸冷却结构,其特征在于:所述第一壳体与气缸本体的第二散热段形成固定连接。
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