[发明专利]一种具有低噪音的锁片的控制阀部件

说明书

本发明涉及一种具有低噪音的锁片的控制阀部件，涉及汽车制动系统技术领域中真空助力器的部件。空气阀座与阀杆铆接在一起，阀体与后壳气封过盈配合、并密封，空气阀座将锁片部件固定并压在后壳体上，锁片部件的结构是金属本体外部包裹橡胶层。优点是结构新颖，通过调整锁片的结构，将锁片从原金属件变为外部包裹橡胶的零部件，在踩动踏板过程中，锁片与空气阀座接触时增加橡胶缓冲，并在回程过程中与空气阀座、后壳体的接触撞击时增加橡胶缓冲，由金属与金属的撞击变化为橡胶与金属的撞击，撞击音质发生了变化，避免了由撞击而产生的尖锐噪音，解决了目前真空助力器工作时产生的噪音问题，使顾客的满意度得到提升。

技术领域

本发明涉及汽车制动系统技术领域中真空助力器的部件，尤其是指一种具有低噪音的锁片的控制阀部件。

背景技术

真空助力器是轻、轿、微车制动系统中的制动伺服装置，是汽车制动系统中的关键部件。锁片是真空助力器中的关键部件，它的主要作用是限位控制阀部件，并控制空气阀座行程，使其向前运动时避免空气阀座行程过大，与阀体产生干涉，导致产品制动失效。早期的锁片金属零件，它们的缺点是：如果踩动踏板过程中，锁片与空气阀座接触，为两个金属零件撞击，会产生噪音，而在真空助力器回程过程中，锁片回位时于空气阀座、后壳体接触，同样会发生撞击，进而产生噪音，在当今汽车行业中，随着顾客的要求不断提高，噪音问题严重影响顾客体验。

发明内容

本发明提供一种具有低噪音的锁片的控制阀部件，以解决金属锁片与空气阀座或阀体接触产生噪音的问题。

本发明采取的技术方案是：空气阀座与阀杆铆接在一起，阀体与后壳气封过盈配合、并密封，空气阀座将锁片部件固定并压在后壳体上，锁片部件的结构是金属本体外部包裹橡胶层。

本发明的优点是结构新颖，通过调整锁片的结构，将锁片从原金属件变为外部包裹橡胶的零部件，在踩动踏板过程中，锁片与空气阀座接触时增加橡胶缓冲，并在回程过程中与空气阀座、后壳体的接触撞击时增加橡胶缓冲，由金属与金属的撞击变化为橡胶与金属的撞击，撞击音质发生了变化，避免了由撞击而产生的尖锐噪音，解决了目前真空助力器工作时产生的噪音问题，使顾客的满意度得到提升。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明锁片部件的结构示意图；

图3是本发明回程状态时的示意图。

具体实施方式

参见图1、2，空气阀座5与阀杆6铆接在一起，阀体1与后壳气封4过盈配合、并密封，空气阀座5将锁片部件3固定并压在后壳体2上，锁片部件3的结构是金属本体301外部包裹橡胶层302。

工作原理是：图1是装配状态示意图，锁片部件与空气阀座接触，图2是回程状态时，阀杆6拉动空气阀座5向右移动，锁片部件随之同向移动，并落到后壳体2上，回到图1装配状态位置；橡胶包裹住锁片部件的金属本体，使金属本体在橡胶内部，无法与助力器内部的零部件直接接触，导致撞击，从而从金属的撞击改变为橡胶与其他零部件撞击。大大减小了噪音。