[发明专利]车辆弹簧垫上支座和车辆弹簧减震总成

权利要求书

1.一种车辆弹簧垫上支座，用于和弹簧上垫配合，其特征在于，包括：

第一配合部，所述第一配合部为环状结构且沿轴向延伸；

连接部，与所述第一配合部的一端连接；

第二配合部，包括第一侧壁、第二侧壁以及连接于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的底壁，所述第一侧壁环设于所述第二侧壁的周向，且所述第一侧壁远离所述底壁的一端与所述连接部远离所述第一配合部的一端连接，所述第二配合部与所述连接部限定形成用于和弹簧上垫配合的限位结构；所述第一侧壁、所述底壁以及所述第二侧壁限定形成沿轴向开设的腔体，所述腔体的开口端朝向所述第一配合部的方向，所述底壁开设有通孔；以及

第一加强筋，所述第一加强筋连接于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间，且沿所述腔体的轴向从所述底壁延伸至所述第一配合部。

2.根据权利要求1所述的车辆弹簧垫上支座，其特征在于，所述第一加强筋的数量为多个，所述第一加强筋绕所述第二侧壁的周向间隔设置于所述腔体，且将所述腔体分隔为多个腔室，每个所述腔室的底部均开设有所述通孔。

3.根据权利要求1所述的车辆弹簧垫上支座，其特征在于，所述第二配合部还包括加强部，所述加强部连接于所述第一侧壁远离所述连接部的一端，所述加强部与所述底壁之间设置有多个第二加强筋，所述多个第二加强筋沿所述加强部的周向间隔分布。

4.根据权利要求1所述的车辆弹簧垫上支座，其特征在于，所述第二配合部的中间位置沿轴向开设有定位孔，所述腔体环设于所述定位孔。

5.根据权利要求1所述的车辆弹簧垫上支座，其特征在于，所述第一配合部的外侧壁沿周向间隔设置有多个第三加强筋，所述多个第三加强筋沿所述第一配合部的轴向延伸。

6.根据权利要求1-5任一项所述的车辆弹簧垫上支座，其特征在于，所述车辆弹簧垫上支座采用PA6和/或GF30材质。

7.一种车辆弹簧减震总成，用于安装在车身纵梁和控制臂之间，其特征在于，包括

弹簧；

弹簧上垫，所述弹簧上垫固定连接于所述弹簧的一端；以及

权利要求1-6任一项所述的车辆弹簧垫上支座，所述限位结构与所述弹簧上垫连接，所述第一配合部被配置为与车身纵梁的托盘固定连接。

8.根据权利要求7所述的车辆弹簧减震总成，其特征在于，还包括弹簧下垫，所述弹簧下垫固定连接于所述弹簧的另一端，所述弹簧下垫背离所述弹簧的一端被配置为与控制臂固定连接。