[发明专利]一种基于信号机、MEC和RSU的交通信号配时系统在审
申请号: | 202011297233.4 | 申请日: | 2020-11-19 |
公开(公告)号: | CN112102629A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 何伟;成晟;毛克成;陈刚;薛庆林;陈一言 | 申请(专利权)人: | 江苏广宇科技产业发展有限公司 |
主分类号: | G08G1/07 | 分类号: | G08G1/07;G08G1/08;H04L29/08 |
代理公司: | 深圳深瑞知识产权代理有限公司 44495 | 代理人: | 刘慧玲 |
地址: | 210000 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 信号机 mec rsu 交通信号 系统 | ||
本发明公开了一种基于信号机、MEC和RSU的交通信号配时系统,包括云端数据中心、基站、MEC服务器、交通信号控制系统、RSU设备、信号机和信号灯。本发明所述的一种基于信号机、MEC和RSU的交通信号配时系统,本发明有别于传统信号控制,无需人员特别干预,由点到面全方位自主计算、协调下发通知,由智能化向智慧化发展;本发明所采集数据适用多个行业可用于市政、交通、警务等多个行业或领域运用,共享大数据时代带来的优势,减少资源浪费,本发明驾乘人员可以实时了解各个区域的机动车和非机动车流量及动态、行人数量以及红绿灯配时,可以综合考虑出行方案,实时优化路口配时信号,减少路面拥堵。
技术领域
本发明涉及道路交通领域,特别涉及一种基于信号机、MEC和RSU的交通信号配时系统。
背景技术
随着5G技术的推广普及和发展,智能交通、物联网不局限于停留才一些特殊的区域,越来越多的普及到我们的生活中来。交通控制由最初的单点机到现在可联网协调控制的智能机,发展之快得益于科技的飞速发展和应用。
现阶段信号配时方案往往是由交警根据路口情况和以往的经验给出大概的配时,再高级一些就是通过检测器去采集路口数据上给信号机或者信号控制平台算出最佳方案,如有紧急事项需提前在中心平台上操作或设置好,交警则到路口疏导交通等待情况的到来。
该信号配时方案需要人员干预,需要的成本较高,而且无法准确得到各个区域内部交通通行状况,使用不方便,不满足人们的使用要求,为此,我们提出一种基于信号机、MEC和RSU的交通信号配时系统。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种基于信号机、MEC和RSU的交通信号配时系统,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本发明采取的技术方案为:
一种基于信号机、MEC和RSU的交通信号配时系统,包括云端数据中心、基站、MEC服务器、交通信号控制系统、RSU设备、信号机和信号灯,所述MEC服务器通过基站与云端数据中心连接,所述MEC服务器分别与RSU设备和交通信号控制系统连接,所述交通信号控制系统与信号机连接,所述信号机与信号灯连接;
所述云端数据中心:用于接收和储存MEC服务器传输的原始数据;
所述MEC服务器:用于汇总RSU设备和交通信号控制系统传输的数据,并且针对汇总数据制作信号配时方案;
所述交通信号控制系统:用于接收MEC服务器传输的信号配时方案和信号机传输的车辆流动数据,并通过信号机控制信号灯按照信号配时方案运行;
所述RSU设备:用于采集所在区域内道路数据。
优选的,所述MEC服务器通过无线模块与基站连接。
优选的,所述无线模块包括5G模块、4G模块、3G模块、2G模块、NB-IOT模块和WiFi模块。
优选的,所述MEC服务器通过无线或有限接入网与专有网络单元连接,所述专有网络单元通过通讯单元与交通信号控制系统连接。
优选的,所述信号机与道路上的前端采集设备连接,所述信号机通过前端采集设备采集到车辆流动数据。
优选的,所述MEC服务器通过无线接入网与公共网络单元连接,所述公共网络单元通过通讯单元与RSU设备连接。
优选的,所述RSU设备内置传感雷达,所述RSU设备采集所在区域内道路数据包括路口所有机动车数据、非机动车数据以及行人数据。
优选的,所述RSU设备与机动车的车载端连接,所述非机动车可以通过移动设备连接MEC服务器的公共端,获取整个区域的交通通行状况,交通通行状况包括机动车和非机动车流量及动态、行人数量以及红绿灯配时,所述移动设备包括手机、平板和电脑。
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