[发明专利]一种固体火箭发动机试车架推力原位标定装置及使用方法

说明书

本发明属于火箭发动机测试技术领域，特别涉及一种固体火箭发动机试车架推力原位标定装置及使用方法。一种固体火箭发动机试车架推力原位标定装置，包括测试台架和安装在所述测试台架上的推力原位标定测试机构，所述测试台架包括前横梁、后横梁和多个拉杆，所述拉杆分别与所述前横梁、后横梁两端采用推力关节轴承连接；所述推力原位标定测试机构包括依次连接的挠性件Ⅰ、测力传感器、挠性件Ⅱ、测力法兰、承力墩、标定法兰、加力油缸以及标准传感器。本发明通过采用推力关节轴承连接和螺纹连接相结合的方式，在实现前后横梁在拉杆长度方向上的移动的同时减小标定过程中由于两根拉杆不平行产生的偏心载荷，从而达到标定装置的快速调节、标定。

技术领域

本发明属于火箭发动机测试技术领域，特别涉及一种固体火箭发动机试车架推力原位标定装置及使用方法。

背景技术

原位标定是对处于试验状态的传感器、试车架、发动机及测试系统，按发动机试验时所产生的推力大小和传递方向施加标准力的过程。在标定过程中，一般需要一套专用的原位标定装置，用于模拟发动机实际工作时的状态。

目前现有的原位标定装置存在以下两个问题：一是安装过程中有可能存在偏心载荷，难以保证施加标准力的合力作用线与发动机试验时产生的推力作用线重合；二是原位标定装置质量过大，移动安装困难。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种固体火箭发动机试车架推力原位标定装置及使用方法，通过采用推力关节轴承连接和螺纹连接相结合的方式，减小安装过程中可能产生的偏心载荷，以达到标定装置的快速调节、标定，减少工人操作难度。

本发明的技术方案在于：

一种固体火箭发动机试车架推力原位标定装置，包括测试台架和安装在所述测试台架上的推力原位标定测试机构，所述测试台架包括前横梁、后横梁和多个拉杆，所述拉杆分别与所述前横梁、后横梁两端采用推力关节轴承连接；所述推力原位标定测试机构包括依次连接的挠性件Ⅰ、测力传感器、挠性件Ⅱ、测力法兰、承力墩、标定法兰、加力油缸以及标准传感器；所述的挠性件Ⅰ与后横梁采用采用挠性件接头进行轴肩—止口定位连接，所述加力油缸与前横梁采用球头连接。

所述推力关节轴承外圈与所述前横梁、后横梁上的台阶孔活动配合，所述推力关节轴承内圈与所述拉杆螺纹配合，所述推力关节轴承外侧设置有螺母。

所述前横梁和后横梁均为空心梁，所述拉杆为空心管，所述拉杆的数量≥2。

所述测力传感器与所述挠性件Ⅰ、挠性件Ⅱ均采用螺纹连接方式，三者之间为面对面配合。

所述测力法兰一端与所

述挠性件Ⅱ采用螺纹连接，且两者面对面配合，一端与所述承力墩面对面配合，并用螺母备紧。

所述标定法兰一端与所述标准传感器采用螺纹连接，且两者面对面配合，一端与所述承力墩面对面配合，并用螺母备紧。

所述加力油缸与所述标准传感器采用螺纹连接，且两者为面对面配合。

一种固体火箭发动机试车架推力原位标定装置的使用方法，使用如上所述的任意一种固体火箭发动机试车架推力原位标定装置，具体过程如下：

S1：推力原位标定测试机构的安装；

依次连接挠性件Ⅰ、测力传感器、挠性件Ⅱ、测力法兰、承力墩、标定法兰、加力油缸以及标准传感器；

S2：推力原位标定测试机构与测试台架连接；

将挠性件Ⅰ与后横梁采用挠性件接头进行轴肩—止口定位连接，将加力油缸与前横梁采用球头连接；

S3：推力原位标定装置标定；

S31：通过螺母调节前横梁和后横梁的相对位置，使推力原位标定测试机构各连接件之间紧密接触；