[发明专利]一种固体火箭发动机试车架推力原位标定装置及使用方法有效
申请号: | 202011246859.2 | 申请日: | 2020-11-10 |
公开(公告)号: | CN112525538B | 公开(公告)日: | 2023-08-08 |
发明(设计)人: | 高永刚;李强;郭定伟;曲悠扬;宋飞飞;刘畅;朱瑶 | 申请(专利权)人: | 西安航天动力测控技术研究所 |
主分类号: | G01M15/04 | 分类号: | G01M15/04;G01M15/02;G01L5/12 |
代理公司: | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人: | 姬晓莹 |
地址: | 710025 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 固体 火箭发动机 试车 推力 原位 标定 装置 使用方法 | ||
1.一种固体火箭发动机试车架推力原位标定装置,包括测试台架和安装在所述测试台架上的推力原位标定测试机构,其特征在于:
所述测试台架包括前横梁(3)、后横梁(5)和多个拉杆(4),所述拉杆(4)分别与所述前横梁(3)、后横梁(5)两端采用推力关节轴承(2)连接,所述推力关节轴承(2)的外圈(21)与所述前横梁(3)、后横梁(5)上的台阶孔活动配合,所述推力关节轴承(2)的内圈(22)与所述拉杆(4)螺纹配合,所述推力关节轴承(2)外侧设置有螺母(1),所述前横梁(3)和后横梁(5)均为空心梁,所述拉杆(4)为空心管,所述拉杆(4)的数量≥2;
所述推力原位标定测试机构包括依次连接的挠性件Ⅰ(6)、测力传感器(7)、挠性件Ⅱ(8)、测力法兰(9)、承力墩(10)、标定法兰(11)、加力油缸(12)以及标准传感器(13);所述的挠性件Ⅰ(6)与后横梁(5)采用挠性件接头(15)进行轴肩—止口定位连接,所述的加力油缸(12)与前横梁(3)采用球头(14)连接,所述测力传感器(7)与所述挠性件Ⅰ(6)、挠性件Ⅱ(8)均采用螺纹连接方式,三者之间为面对面配合,所述测力法兰(9)一端与所述挠性件Ⅱ(8)采用螺纹连接,且两者面对面配合,一端与所述承力墩(10)面对面配合,并用螺母备紧,所述标定法兰(11)一端与所述标准传感器(13)采用螺纹连接,且两者面对面配合,一端与所述承力墩(10)面对面配合,并用螺母备紧,所述加力油缸(12)与所述标准传感器(13)采用螺纹连接,且两者为面对面配合。
2.根据权利要求1所述的一种固体火箭发动机试车架推力原位标定装置的使用方法,其特征在于:包括以下步骤:
S1:推力原位标定测试机构的安装;
依次连接挠性件Ⅰ(6)、测力传感器(7)、挠性件Ⅱ(8)、测力法兰(9)、承力墩(10)、标定法兰(11)、加力油缸(12)以及标准传感器(13);
S2:推力原位标定测试机构与测试台架连接;
将挠性件Ⅰ(6)与后横梁(5)采用挠性件接头(15)进行轴肩—止口定位连接,将加力油缸(12)与前横梁(3)采用球头(14)连接;
S3:推力原位标定装置标定;
S31:通过螺母(1)调节前横梁(3)和后横梁(5)的相对位置,使推力原位标定测试机构各连接件之间紧密接触;
S32:调节拉杆(4)与前横梁(3)、后横梁(5)之间的推力关节轴承(2),使拉杆(4)在小角度范围内自由转动,能实现两根拉杆之间的平行;
S33:通过加力油缸(12)依次加力,使标准传感器(13)与测力传感器(7)同时受力,并比较测力传感器(7)和标准传感器(13)的输出结果,并进行校准。
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