[发明专利]混合动力驱动系统及车辆

权利要求书

1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括发动机(1)、电机(40)、变速器及差速器总成，所述变速器包括单离合器(5)、双离合器(39)及传动齿轮系(41)，所述双离合器(39)包括偶数挡离合器(6)及奇数挡离合器(7)，所述电机(40)及双离合器(39)集成在所述传动齿轮系(41)中，所述传动齿轮系(41)包括变速器输入轴总成、第一输出轴总成、第二输出轴总成及同步装置；

所述变速器输入轴总成包括变速器输入轴(9)、奇数挡离合器输出轴(10)、偶数挡离合器输出轴(14)及固定在所述奇数挡离合器输出轴(10)及偶数挡离合器输出轴(14)上的多个主动齿轮，所述奇数挡离合器输出轴(10)及偶数挡离合器输出轴(14)位于所述双离合器(39)的两侧，所述奇数挡离合器输出轴(10)及偶数挡离合器输出轴(14)空套在所述变速器输入轴(9)上，所述单离合器(5)连接在所述发动机(1)的输出轴(2)与所述变速器输入轴(9)之间；

所述电机(40)的定子(22)固定在静止部件上，所述电机(40)的转子(23)可转动地设置在所述电机(40)的定子(22)内，所述双离合器(39)位于所述电机(40)的转子(23)内，所述偶数挡离合器(6)连接所述电机(40)的转子(23)与偶数挡离合器输出轴(14)，所述奇数挡离合器(7)连接所述电机(40)的转子(23)与奇数挡离合器输出轴(10)；

所述第一输出轴总成包括第一输出轴(16)、固定在所述第一输出轴(16)上的第一输出轴主减齿轮(17)及空套在所述第一输出轴(16)上的多个从动齿轮，所述第一输出轴(16)上的多个所述从动齿轮分别与不同的所述主动齿轮啮合；

所述第二输出轴总成包括第二输出轴(35)、固定在所述第二输出轴(35)上的第二输出轴主减齿轮(36)及空套在所述第二输出轴(35)上的多个从动齿轮，所述第二输出轴(35)上的多个所述从动齿轮分别与不同的所述主动齿轮啮合；

所述差速器总成包括差速器(38)及设置在所述差速器(38)上的差速器主减齿轮(37)，所述差速器主减齿轮(37)同时与所述第一输出轴主减齿轮(17)及第二输出轴主减齿轮(36)啮合；

所述同步装置用于控制所有的从动齿轮与其所处的输出轴的结合和分离，以实现多个前进挡。

2.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述电机(40)在径向上位于所述第一输出轴(16)与第二输出轴(35)的内侧，所述电机(40)及双离合器(39)在轴向上位于相邻的两个所述主动齿轮之间。

3.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述偶数挡离合器(6)的输入侧与奇数挡离合器(7)的输入侧连为一体，形成所述双离合器(39)的输入侧(21)，所述双离合器(39)的输入侧(21)的一侧与所述变速器输入轴(9)固定连接，所述双离合器(39)的输入侧(21)的另一侧与所述电机(40)的转子(23)固定连接，所述偶数挡离合器(6)的输出侧与所述偶数挡离合器输出轴(14)固定连接，所述奇数挡离合器(7)的输出侧与所述奇数挡离合器输出轴(10)固定连接。

4.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述变速器输入轴(9)、奇数挡离合器输出轴(10)及偶数挡离合器输出轴(14)同轴设置。

5.根据权利要求1所述的混合动力驱动系统，其特征在于，所述偶数挡离合器(6)嵌装在所述电机(40)的转子(23)内，所述奇数挡离合器(7)嵌装在所述偶数挡离合器(6)内。