[发明专利]一种组合开关手柄结构

说明书

一种组合开关手柄结构，在手柄中设置固定座和PCB板，固定座上套有档位块，转块套设在档位块上；固定座上设置若干压板，档位块内壁设置档位轨迹，压板与第一顶柱相抵，第一顶柱下端有第一滑块，第一滑块设置斜面，第一滑块下端有第一接触桥；固定座连接第二滑块，第二滑块下端有第二接触桥；固定座一端设置空心柱和第二弹簧，按钮内设置第二顶柱并通过卡扣与固定座活动连接；按钮中有第三接触桥；固定座上还设置有弹簧限位槽和第三弹簧，转块套在按钮上；PCB板上设置有插座总成，第二接触桥、第三接触桥可在插座总成上滑动。本发明解决了传统结构的组合开关手柄不能满足一些客户对手柄操作功能及操作方式的多样性要求，且生产成本较高的问题。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种组合开关手柄结构。

背景技术

在传统的汽车组合开关手柄内部结构中多为两个旋钮结构和一个按压结构，且内部结构多为旋转接触运动，其结构老旧，操作单一，布置较为复杂。而这种结构的组合开关手柄不能满足一些客户对手柄操作功能及操作方式的多样性要求，且生产成本较高。因此，发明一种操作功能及操作方式的多样化，使人机操作更加方便，结构更加可靠的组合开关手柄结构很重要。

发明内容

本发明的目的是提供一种组合开关手柄结构，解决传统的汽车组合开关手柄结构功能较少，结构较为复杂，生产成本较高的问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种组合开关手柄结构，包括手柄、转块、按钮、PCB板，所述的手柄中设置有固定座，所述的PCB板固定连接在固定座上，所述的固定座上套有档位块，所述的转块套设在档位块上并与档位块活动连接；所述的固定座上固定设置有若干压板，所述的档位块内壁设置有适配压板的档位轨迹，所述压板的一端与设置在固定座中的第一顶柱相抵，所述的第一顶柱下端适配设置有第一滑块，所述第一滑块的一端设置有适配第一顶柱的斜面，所述的第一滑块下端固定设置有第一接触桥，所述的第一接触桥与PCB板滑动接触，所述的第一滑块内设置有第一弹簧，所述的第一弹簧通过固定座中的第一固定柱限位；

所述的固定座通过滑槽结构连接第二滑块，所述的第二滑块下端固定设置有第二接触桥，所述的第二滑块可通过转块按压；

所述的固定座相对按钮的一端设置有空心柱，所述的空心柱上套有第二弹簧，所述的按钮内设置有适配空心柱的第二顶柱，所述的按钮通过卡扣结构与固定座活动连接；所述的按钮中还固定设置有第三接触桥；

所述的固定座相对按钮的一端还设置有弹簧限位槽，所述的弹簧限位槽中设置有套入按钮的第三弹簧，所述的转块套设在按钮上；

所述的PCB板连接外部线束，PCB板上设置有插座总成，所述的插座总成固定设置在固定座中，所述的第二接触桥、第三接触桥可在插座总成上滑动。

进一步地，为了便于拆卸，以及便于按压转块后，转块在档位块上滑动，所述的档位块上设置有凸筋，所述的转块中设置有限位滑槽，所述档位块与转块通过筋槽配合活动连接。

进一步地，为了能让转块随着不同角度的转动而实现多功能，所述档位块内壁可分别对应每个压板设置不同的档位轨迹。

进一步地，为了能让按压转块后能回弹，所述的第二滑块朝向手柄的一端设置有第四弹簧，所述的第四弹簧套设在固定座的第二固定柱上。

进一步地，为了保证第二接触桥与插座总成的良好接触，所述的第二滑块与第二接触桥通过卡扣结构连接，所述的第二滑块与第二接触桥之间设置有第五弹簧。

进一步地，为了便于拆卸，以及后期维修，所述的按钮通过卡槽结构与第三接触桥固定连接。

进一步地，为了在转块转动时实现良好的档位手感，所述的固定座上还设置有第三顶柱，所述的档位块内壁设置有适配第三顶柱的档位齿。