[发明专利]一种带快慢充增程式物流车电源管理装置及电源管理方法

权利要求书

1.一种带快慢充增程式物流车电源管理装置，其特征在于：所述电源管理装置包括电池组（1）、钥匙开关（2）、充电机控制器（3）、发动机控制器（4）、电机控制器（5）、车身控制器（6）、仪表控制器（7）、整车唤醒继电器（8）、充电唤醒继电器（9）、整车控制器（10）、高压转低压控制器（11）、高压电池管理控制器（12）、车载慢充控制器（13）、过载保护断路器（14）、短路保护断路器（15）、与所述电源管理装置配套使用的快速充电桩（16）和慢速充电桩（17），所述钥匙开关的一端与所述电池组电连接，所述钥匙开关的另一端设有Off端、On端和Start端，所述On端通过第一唤醒信号线（18）分别与所述充电机控制器、所述发动机控制器、所述电机控制器、所述车身控制器及所述仪表控制器的信号输入端电连接，所述整车唤醒继电器的信号输出端接地，所述整车唤醒继电器的强电输入端与所述电池组电连接，所述整车唤醒继电器的强电输出端通过第二唤醒信号线（19）分别与所述整车控制器、所述高压转低压控制器、所述车载慢充控制器的输入端、所述高压电池管理控制器的输入端、所述充电唤醒继电器的强电输入端电连接，所述充电唤醒继电器的强电输出端与所述整车唤醒继电器的强电输入端电连接，所述充电唤醒继电器的信号输入端连接所述高压电池管理控制器的输出端，所述充电唤醒继电器的信号输出端接地，所述高压电池管理控制器的输入端通过第三唤醒信号线（20）与所述快速充电桩电连接，所述高压电池管理控制器的输入端通过第五唤醒信号线（21）与所述车载慢充控制器的输出端电连接，所述车载慢充控制器的输入端通过第四唤醒信号线（22）与所述慢速充电桩电连接，所述Start端通过启动信号线（23）与所述整车控制器的输入端电连接，所述整车控制器的输出端与所述充电唤醒继电器的强电输入端电连接；所述过载保护断路器串联电连接所述第三唤醒信号线、所述第四唤醒信号线，用以过载触发断开动作切断电源；所述短路保护断路器串联电连接所述第三唤醒信号线、所述第四唤醒信号线，用以短路触发断开动作切断电源。

2.根据权利要求1所述的一种带快慢充增程式物流车电源管理装置，其特征在于：所述电源管理装置包括冷却水泵（24），所述冷却水泵与所述整车控制器连接，所述整车控制器用以判断整车状态及控制冷却水泵给所述高压转低压控制器冷却。

3.根据权利要求1所述的一种带快慢充增程式物流车电源管理装置，其特征在于：所述整车唤醒继电器与所述充电唤醒继电器皆设有用以拉高电平的上拉电阻（25）。

4.根据权利要求1所述的一种带快慢充增程式物流车电源管理装置，其特征在于：所述充电机控制器、所述发动机控制器、所述电机控制器、所述车身控制器和所述仪表控制器皆并联电连接，所述整车控制器、所述高压转低压控制器、所述车载慢充控制器和所述充电唤醒继电器皆并联电连接，所述快速充电桩与所述高压电池管理控制器串联电连接，所述慢速充电桩与所述慢速控制器串联电连接。

5.一种如权利要求1-4的任一所述的用于带快慢充增程式物流车的电源管理方法，其特征在于：

包括以下步骤：

S1、当驾驶员将钥匙开关从Off端切换至非Off端，并且第一唤醒信号线拉高电平、第二唤醒信号线拉高电平、第三唤醒信号线拉低电平、第四唤醒信号线拉低电平、第五唤醒信号线拉低电平，纯电动物流车处于启动行驶状态，进入启动行驶状态下的电源管理模式；

S2、当驾驶员将钥匙开关切换至Off端，并且第一唤醒信号线拉低电平、第二唤醒信号线拉高电平、第三唤醒信号线拉高电平、第四唤醒信号线拉低电平、第五唤醒信号线拉低电平，纯电动物流车处于快速充电状态，进入快速充电状态下的电源管理模式；

S3、当驾驶员将钥匙开关切换至Off端，并且第一唤醒信号线拉低电平、第二唤醒信号线拉高电平、第三唤醒信号线拉低电平、第四唤醒信号线拉高电平、第五唤醒信号线拉高电平，纯电动物流车处于慢速充电状态，进入慢速充电状态下的电源管理模式；

S4、当驾驶员将钥匙开关从非Off端切换至Off端，并且第一唤醒信号线拉低电平、第二唤醒信号线拉低电平，纯电动物流车处于休眠状态。