[发明专利]一种可延伸叉车提升高度的气缸铸件在审
申请号: | 202011157557.8 | 申请日: | 2020-10-26 |
公开(公告)号: | CN112265939A | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 葛成娟 | 申请(专利权)人: | 杭州冬元科技有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075;B66F9/12;B66F9/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311200 浙江省杭州市大江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 延伸 叉车 提升 高度 气缸 铸件 | ||
1.一种可延伸叉车提升高度的气缸铸件,包括加压杆(3)、固定叉齿(4)、加压阀(7)、底座(9)、抬升架(11)和气缸(15),其特征在于:所述加压杆(3)下端固定连接有弹簧柱(5),所述加压杆(3)上端固定安装有移动把手(2),所述加压杆(3)底端连接有加压连接柱(19),且加压连接柱(19)上侧固定连接有弹簧柱(5),所述加压杆(3)下侧固定安装有小转轴(13),所述固定叉齿(4)内侧开设有延伸槽(18),且延伸槽(18)固定连接有延伸块(22),并且延伸块(22)右侧固定安装有活动叉齿(12),所述固定叉齿(4)右侧下端固定安装有锁紧把手(21),且锁紧把手(21)上端固定连接有延伸块(22),并且锁紧把手(21)上侧连接有延伸槽(18),所述加压阀(7)上侧固定连接有小转轴(13),所述加压阀(7)内部固定连接有密封加压块(14),且密封加压块(14)左上端固定安装有加压连接柱(19),所述加压阀(7)左侧连接有加压连接柱(19),所述加压阀(7)左侧上端固定安装有弹簧柱(5),所述底座(9)左侧内部固定安装有轴承座(20),所述底座(9)前侧固定安装有支撑侧板(1),且支撑侧板(1)内侧开设有升降槽(17),所述底座(9)底端右侧通过螺栓固定安装有小脚轮(10),所述抬升架(11)左侧下端通过螺栓固定连接有升降杆(16),所述抬升架(11)前侧固定连接有升降槽(17),所述抬升架(11)右端下侧固定安装有固定叉齿(4),所述气缸(15)上端固定连接有升降杆(16),所述气缸(15)左侧焊接有加压阀(7),所述气缸(15)下端固定安装有大脚轮(8),所述气缸(15)下侧外壁固定连接有轴承座(20),所述气缸(15)右侧固定连接有泄压杆(6)。
2.根据权利要求1所述的一种可延伸叉车提升高度的气缸铸件,其特征在于:所述加压杆(3)通过小转轴(13)与加压阀(7)形成转动结构,且移动把手(2)通过小转轴(13)与气缸(15)形成转动结构。
3.根据权利要求1所述的一种可延伸叉车提升高度的气缸铸件,其特征在于:所述固定叉齿(4)内侧对称开设有2个延伸槽(18),且活动叉齿(12)左右对称安装有2个延伸块(22),活动叉齿(12)通过延伸槽(18)和与延伸块(22)固定叉齿(4)形成滑动结构。
4.根据权利要求1所述的一种可延伸叉车提升高度的气缸铸件,其特征在于:所述底座(9)左右对称安装有2个支撑侧板(1),且抬升架(11)通过升降槽(17)与支撑侧板(1)形成滑动结构。
5.根据权利要求1所述的一种可延伸叉车提升高度的气缸铸件,其特征在于:所述抬升架(11)通过升降杆(16)与气缸(15)形成滑动结构,且固定叉齿(4)通过抬升架(11)与底座(9)形成滑动结构。
6.根据权利要求1所述的一种可延伸叉车提升高度的气缸铸件,其特征在于:所述密封加压块(14)通过加压连接柱(19)和加压杆(3)与加压阀(7)形成滑动结构,且密封加压块(14)面积与压阀(7)内壁表面积相同,并且加压连接柱(19)通过弹簧柱(5)与加压杆(3)形成滑动结构。
7.根据权利要求1所述的一种可延伸叉车提升高度的气缸铸件,其特征在于:所述气缸(15)穿过轴承座(20)与大脚轮(8)连接,且气缸(15)通过轴承座(20)与底座(9)形成转动结构,并且加压杆(3)通过气缸(15)与底座(9)形成转动结构。
8.根据权利要求1所述的一种可延伸叉车提升高度的气缸铸件,其特征在于:所述气缸(15)通过升降杆(16)与抬升架(11)形成转动结构,且大脚轮(8)通过气缸(15)与抬升架(11)形成滑动结构,并且底座(9)下端后侧对称安装有2个小脚轮(10)。
9.根据权利要求1所述的一种可延伸叉车提升高度的气缸铸件,其特征在于:所述延伸块(22)宽度小于延伸槽(18)宽度,且锁紧把手(21)穿过固定叉齿(4)底部连接延伸槽(18),并且锁紧把手(21)穿过延伸槽(18)连接延伸块(22)。
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