[发明专利]一种双电机磁流变液制动装置

说明书

本发明公开一种双电机磁流变液制动装置，包括壳体和车轴，所述壳体由前后底板以及侧板围成一个圆筒状工作腔，所述车轴穿过前后底板设置在工作腔内，车轴通过轴承分别与前后底板连接，所述工作腔内设有一个密封筒，所述前后底板的内侧表面设有两圈环状凸块，密封筒的左右端分别卡接在前后底板的内圈环状凸块内，与前后底板组装后形成盛装磁流变液的密封腔；所述密封腔内设有一个制动盘和两组导磁模块，所述导磁模块分别设在前后底板的轴承上，与车轴同轴转动；所述制动盘设在车轴上且位于两组导磁模块之间，与车轴同轴转动。本发明利用磁流变液通磁后的瞬间固化的特性将制动盘包裹施加制动力将大大减小对工件的磨损程度，延长产品的使用寿命。

技术领域

本发明属于汽车制动领域，具体涉及一种双电机磁流变液制动装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。目前新能源汽车的制动器多数仍为传统制动器，即通过物理夹紧的方式进行干摩擦制动，这样的方式会较大的损伤工件。

磁流变液以其反应快(毫秒级)，能耗低，易于控制，耐用性好，工作温度范围宽和使用寿命长等优势被广泛应用于航空航天/机械加工/建筑/医疗等领。利用磁流变液的这种特性可以方便的制造制动装置，但目前磁流变液制造的制动装置只能使用到他的剪切应力其能产生的制动力较小，所以无法满足大型设备如新能源汽车制动的要求。

发明内容

本发明的目的是解决上述技术问题，提供一种制动力大、具备调节性的双电机磁流变液制动装置。

为实现上述的目的，本发明的技术方案为：

一种双电机磁流变液制动装置，包括壳体和车轴，所述壳体由前后底板以及侧板围成一个圆筒状工作腔，所述车轴穿过前后底板设置在工作腔内，车轴通过轴承分别与前后底板连接，所述工作腔内设有一个密封筒，密封筒的前后端嵌入密封条后压接在底板上，与前后底板组成盛装磁流变液的密封腔；所述密封腔内设有一个制动盘和两组导磁模块，所述导磁模块分别设在前后底板的轴承上，与车轴同轴转动；所述制动盘设在车轴上且位于两组导磁模块之间，与车轴同轴转动。

作为进一步的技术方案，以上所述制动盘包括制动轴和多个梯形环形体，所述制动轴包裹在车轴上，所述梯形环形体前后依次间隔设在制动轴上。

作为进一步的技术方案，以上所述密封筒包括上密封筒和下密封筒，所述上密封筒和下密封筒均为U形结构，上密封筒和下密封筒的内壁上下对应设有多个加压块，所述加压块对准梯形环形体的间隔前后依次排列；所述下密封筒的左右边外侧分别设有L形固定块，所述L形固定块与下密封筒的左右两边连接后形成用于插入上密封筒左右两边的下插槽，所述上密封筒的左右边内侧设有用于插入下密封筒左右两边的上插槽，所述上插槽设在上密封筒内侧的弧形块上；所述L形固定块上设有第一螺纹孔；所述上密封筒左右两边分别设有矩形固定块，所述矩形固定块上设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔的位置上下对应，第一螺纹孔和第二螺纹孔之间通过丝杆连接，所述丝杆的顶端与电机连接，所述电机固定在壳体的侧板上。

作为进一步的技术方案，以上所述丝杆的上半部分和下半部设为不同方向的螺纹，所述第一螺纹孔与丝杆上半部分的螺纹方向一致，所述第二螺纹孔与丝杆下半部分的螺纹方向一致。

作为进一步的技术方案，以上所述上密封筒和下密封筒的前后端设有U形槽，所述密封条分为上密封条和下密封条，所述上密封条嵌入上密封筒的U形槽里，所述下密封条嵌入下密封筒的U形槽里，所述上密封条和下密封条的左右同向边之间分别设有一组导向件，所述导向件包括上下平行的上导向条和下导向条，所述上导向条分别与下密封条的左右端连接，所述下导向条分别与上密封条的左右端连接。