[发明专利]一种兼具差速和制动功能的车用电机

权利要求书

1.一种兼具差速和制动功能的车用电机，其特征在于，包括外壳(23)、以及同轴的第一半轴(21)和第二半轴(22)，所述外壳(23)内转动连接有一安装架(24)，所述第一半轴(21)和第二半轴(22)均与外壳(23)转动连接，所述第一半轴(21)的内端具有一第一输出锥齿轮(31)，所述第二半轴(22)的内端具有一第二输出锥齿轮(32)，所述安装架(24)上转动连接有同时啮合第一输出锥齿轮(31)和第二输出锥齿轮(32)的第一差速锥齿轮(33)，所述安装架(24)上转动连接有同时啮合第一输出锥齿轮(31)和第二输出锥齿轮(32)的第二差速锥齿轮(34)；

所述第一差速锥齿轮(33)、第二差速锥齿轮(34)、第一输出锥齿轮(31)和第二输出锥齿轮(32)之间连接有一导通块(41)，所述导通块(41)上具有分别与第一差速锥齿轮(33)、第二差速锥齿轮(34)、第一输出锥齿轮(31)和第二输出锥齿轮(32)转动连接的四个接管，所述第一差速锥齿轮(33)与第二差速锥齿轮(34)同轴，所述第一输出锥齿轮(31)和第二输出锥齿轮(32)同轴，所述第一半轴(21)上开设有贯穿第一输出锥齿轮(31)端面的输液通道一(35)，所述第二半轴(22)上开设有贯穿第二输出锥齿轮(32)端面的输液通道二(36)，所述第一差速锥齿轮(33)上开设有输液通道三(37)，所述第二差速锥齿轮(34)上开设有输液通道四(38)，所述导通块(41)上具有连通输液通道一(35)和输液通道三(37)的导液通道一(42)，所述导通块(41)上具有连通输液通道二(36)和输液通道四(38)的导液通道二(43)；

所述第一差速锥齿轮(33)与安装架(24)之间设置有一转向驱动结构一，所述转向驱动结构一包括锁止块一(51)，所述锁止块一(51)上具有滑动连接在输液通道三(37)内的柱塞一(52)和转动连接在第一差速锥齿轮(33)的连接轴上的滑套一(53)，所述锁止块一(51)与第一差速锥齿轮(33)之间连接有第一复位弹簧(54)，所述外壳(23)的内壁上固定设置有转向锥盘(6)，所述锁止块一(51)上固定设置有能够与转向锥盘(6)适配的结合锥轮一(55)；

所述第二差速锥齿轮(34)与安装架(24)之间设置有一转向驱动结构二，所述转向驱动结构二包括锁止块二(71)，所述锁止块二(71)上具有滑动连接在输液通道四(38)内的柱塞二(72)和转动连接在第二差速锥齿轮(34)的连接轴上的滑套二(73)，所述锁止块二(71)与第二差速锥齿轮(34)之间连接有第二复位弹簧(74)，所述锁止块二(71)上固定设置有能够与转向锥盘(6)适配的结合锥轮二(75)；

所述安装架(24)上设置有永磁转子(11)，所述外壳(23)的内壁上设置有与永磁转子(11)配合的励磁定子(12)。

2.根据权利要求1所述一种兼具差速和制动功能的车用电机，其特征在于，所述第一半轴(21)上转动连接有一输液转向套一，所述输液转向套一上具有与输液通道一(35)相通的输液接头一(81)，所述第二半轴(22)上转动连接有一输液转向套二，所述输液转向套二上具有与输液通道二(36)相通的输液接头二(82)。