[发明专利]一种制动毂转运设备

说明书

本发明公开了一种制动毂转运设备，包括制动毂固定器，所述制动毂固定器的表面安装有固定卡箍，制动毂固定器的上方安装有点焊控制机架，所述点焊控制机架的前端安装有点焊机头，点焊控制机架的内部安装有升降气缸，点焊控制机架的下端安装有水平调节气缸，所述点焊控制机架的一侧安装有钻孔固定机架，钻孔固定机架的下方安装有制动毂钻孔机，所述钻孔固定机架的后端安装有加工平台，加工平台的前端安装有无杠气缸，所述运输机构内部安装有运输电机，运输机构的一侧安装有打磨机构。本发明通过对制动毂进行自动化打磨、钻孔和运输，具备一体化生产的优点，节省了生产制造成本，节约了场地，提高了制动毂的成型速度。

技术领域

本发明涉及制动毂生产技术领域，具体为一种制动毂转运设备。

背景技术

制动毂就是汽车的鼓式刹车系统的一部份。刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转。制动鼓的材质一般为HT200-300(即灰铸铁)，基体组织主要为珠光体以及少量的铁素体、渗碳体，石墨的主要为A级，形态为长片状，长度等级为4-6级，起到散热、增加摩擦性能、减低刹车噪音的作用。由于是铸铁的，所以耐磨，但是毕竟脆，一旦遇到老化的情况下，可能就会破碎。

目前的制动毂转运设备无法提高制动毂的生产成型速度，通常为分部生产制造，占用场地空间较大，因此市场急需研制一种新型的制动毂转运设备来解决上述存在的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种制动毂转运设备，以解决上述背景技术中提出的目前的制动毂转运设备无法提高制动毂的生产成型速度，通常为分部生产制造，占用场地空间较大的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种制动毂转运设备，包括制动毂固定器，所述制动毂固定器的表面安装有固定卡箍，制动毂固定器的上方安装有点焊控制机架，所述点焊控制机架的前端安装有点焊机头，点焊控制机架的内部安装有升降气缸，点焊控制机架的下端安装有水平调节气缸，所述点焊控制机架的一侧安装有钻孔固定机架，钻孔固定机架的下方安装有制动毂钻孔机，所述钻孔固定机架的后端安装有加工平台，加工平台上安装有运输机构，加工平台的前端安装有无杠气缸，所述运输机构内部安装有运输电机，运输机构的一侧安装有打磨机构。

优选的，所述点焊机头的一端通过定位机构与制动毂固定器固定。

优选的，所述打磨机构的一端通过转轴与驱动电机转动连接。

优选的，所述加工平台的底部安装有顶压气缸。

优选的，所述水平调节气缸的下端安装有支撑架。

优选的，所述制动毂固定器的下方安装有固定机座。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

制动毂固定器的表面安装有固定卡箍，固定卡箍用于对制动毂进行安装固定，点焊控制机架的前端安装有点焊机头，点焊控制机架的内部安装有升降气缸，点焊控制机架的下端安装有水平调节气缸，利用水平和垂直两组气缸，可对点焊机头位置进行调节，方便对制动毂进行焊接作业，点焊控制机架的一侧安装有钻孔固定机架，钻孔固定机架的下方安装有制动毂钻孔机，制动毂钻孔机可对制动毂进行钻孔作业，加工平台上安装有运输机构，运输机构的一侧安装有打磨机构，加工平台上方便对制动毂进行自动化运输和打磨作业，通过对制动毂进行自动化打磨、钻孔和运输，具备一体化生产的优点，节省了生产制造成本，节约了场地，提高了制动毂的成型速度。

附图说明

图1为本发明的整体主视图；

图2为本发明的正面结构示意图；

图3为本发明的后端结构示意图；

图4为本发明的制动毂固定器俯视图。